20#精拉钢管切割在汽车领域中的重要性
随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和20#精拉钢管切割直接有着密切的关系。
汽车用20#精拉钢管切割的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量大的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用20#精拉钢管切割制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的20#精拉钢管切割制作。***为值得一提的是20#精拉钢管切割具有冷弯不变形的特点，也正是因为这种管道材料拥有如此高的稳定性，才让20#精拉钢管切割能够在更为复杂的机械加工领域一展所长，成为一种高需求量的管道材料。齐发钢业有限公司从20世纪90年开始研制汽车用管，21世纪初开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用20#精拉钢管切割，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
浅析20#精拉钢管切割的工艺流程优势
与普通管道材料相比，20#精拉钢管切割在制造工艺上有了一定的发展和完善，在材料进入生产线之后，就会利用超声波进行全板检查，从矫平铣边，再到剪切成型，从对焊切割再到目视检查，每一个步骤都力求精准，为的就是能保证这种管道材料的质量过硬，同时，在出场之前，20#精拉钢管切割还需要进行必要的测试，打压试验、涂油打标等等，这样一来，自然就能保证20#精拉钢管切割出场时的质量了。普通的钢管由于工艺和材质上的不同，抗弯、抗扭强度和韧性都和20#精拉钢管切割不能抗衡。
目前，大多数的20#精拉钢管切割所采用的是冷拔与热轧两种不同的工艺，相对而言，冷轧这种这种制作的技术会更为复杂一些，不但管坯需要进行三辊连轧，挤压后还必须要要进行定径测试，这样才能更好的保证精密管道材料的质量能得到保证，采用出色工艺制造的20#精拉钢管切割无论是在品质上还是在外观上都是非常不错的。这导致了在市场中，出现的20#精拉钢管切割，其中有一部分，并不是真正的20#精拉钢管切割。
20#精拉钢管切割的未来发展方向
20#精拉钢管切割的处理技术和普通的管道材料类似，也是冷轧和热轧两种方式，只不过在具体的操作流程方面，还是有很多的不同之处，比如在进行加热之后，需要再分别进入粗轧机、精轧机，后再控制轧制，整个流程相对而言还是比较复杂的，在完成之后，必须要进行出厂检测，这样才能保证这种管道材料的质量。尤其是在一些，制造行业当中，这些行业制作，任何一个设备之前，都会先设计好图纸。
未来的20#精拉钢管切割发展方向依然更多的是为了顺应市场，比如，根据市场的整体发展方向进行必要的整改，调整发展方向等等，虽然管道市场的发展变化算不上是瞬息万变，但是也必须要把握方向和脉搏，才能在市场中获得更大的收益。预计在未来的一年当中，20#精拉钢管切割还会获得更好的发展，这也是中国工业发展的大势所向，需求量的增加，会极大限度的刺激生产，从而获得更大的提升。但是普通的钢管，表明不够光滑，韧性以及抗扭强度都不够好一旦这种钢管进行扩口或者压扁，就很容易出现裂缝。
