解析压缩机结霜原因与处理（二）
三、缸头结霜（严重时曲轴箱结霜），总是由于大量湿蒸汽或制冷剂吸入压缩机所致。
造成这种情况的主要原因有：
1、热力膨胀阀开度调得过大，感温包安装错误或固定松脱，以致感受的温度过高而使阀芯不正常地开大。
热力膨胀阀是以蒸发器出口处的过热度为反馈信号，使之与给定过热度值进行比较后产生偏差信号来调节进入蒸发器的制冷剂流量的直接作用式比例调节器，它集发信器、调节器和执行器于一体。
当发信器所测得的参数与给定值有偏差时，发信器的物理量发生变化，并产生足够大的能量直接推动执行器动作，执行器的位置变化与被调参数成比例。
热力膨胀阀按照平衡方式不同，可分为内平衡式热力膨胀阀和外平衡式热力膨胀阀两种。液态冷剂在蒸发器中蒸发吸热，流到蒸发器出口时，已经完全汽化，并有一定的过热度。热力膨胀阀的感温筒紧贴在蒸发器出口管路上，并感受蒸发器出口的温度。容积效率还很高，涡旋式谷轮压缩机相邻的月牙形空间之间的压差小，泄漏少，无吸汽和排汽阀，阻力小，无余隙容积的再膨胀。如果温包内所充的液体与冷剂相同，则热力膨胀阀膜片上方的液体压力大于膜片下方的液体压力，并且蒸发器出口的温度越高，即过热度越大，膜片上方的液体压力越大。
这一压力差通过顶杆与膜片下方的调节弹簧的张力相平衡。如果改变调节弹簧的张力即可改变顶杆的上顶力，从而改变针阀的开度。显然，蒸发器过热度高低也会导致针阀开度的变化。所以冷冻油中假如水分超标，在金属的催化作用下，制冷系统中的水分就会与制冷剂发生反应，天生盐酸和氢i氟酸，从而对制冷压缩机造成腐蚀。当调节弹簧被调节在某一位置时，膨胀阀就会根据蒸发器出口的温度自动改变针阀开度，使蒸发器出口过热度保持在一定值上。
热力膨胀阀开度调得过大，感温包安装错误或固定松脱，以致感受的温度过高而使阀芯不正常地开大，使大量湿蒸汽吸入压缩机导致缸头结霜。热力膨胀阀配合蒸发器工作时过热度的调节使用。
蒸发器出口过热度太大，则蒸发器后部过热段太长，制冷量会显著降低；出口过热度太小，又可能造成压缩机液击甚至是缸头结霜。一般认为膨胀阀以调到蒸发器出口工作过热度为3℃～8℃为宜。
2、供液电磁阀泄漏或停机时膨胀阀关闭不严，造成启动前蒸发器中已积有大量的制冷剂液体。温度继电器与电磁阀联合使用，对库温进行控制。
温度继电器的感温包置于冷库中，当冷库温度高于起调定值上限时，温度继电器触点接通，电磁阀线圈通电，阀门打开，制冷剂进入蒸发器进行降温；日立变频涡旋压缩机家用及商用14特性日立变频涡旋家用及商用压缩机有以下14条特性：1。当库温低于其调定值的下限时，温度继电器触点断开，切断电磁阀线圈电流，电磁阀关闭，制冷剂停止进入蒸发器，这样就能把库温控制在所需的范围内。
3、启动压缩机时吸气截止阀开度过大或开大得过早。
4、系统中制冷剂过多时，冷凝器中的液位较高，冷凝换热面积减少，使冷凝压力升高，即膨胀阀前的压力增大，流入蒸发器的制冷剂量就增多，液态制冷剂在蒸发器中不能完全蒸发，因此压缩机吸入湿蒸汽，缸头发冷甚至结霜，并可能造成“液击”，同时蒸发压力也会偏高。现在随着生活水平的提高，人们对舒适性要求越来越高，所以温度高一点也不行，所以要西藏地区也是有用空调的。
关于更换压缩机的充氮焊接工艺?
为确保维修工作质量，避免多次维修的发生，现总部要求：更换空调内外机部件时，必须进行充氮保护焊接，以避免焊接时产生的氧化层对系统造成二次损害。现参照厂内生产工艺制定流程如下：
更换压缩机：?
1、?将室外机截止阀上的内、外机连接管取下，并将高、低压截止阀完全打开。
2、?将氮气管插入低压截止阀口中，并向系统中充入0.01~0.02Mpa的氮气。
3、?用焊具先将与压缩机连接的高压排气管熔开，再将低压吸气管熔开，将旧压机取下。
4、装上新压机，先将低压吸气管焊好，再将高压排气管焊上。
5、?待焊口处温度降至常温后，再将氮气管撤下，将内、外机连接管接好。
更多压缩机资讯，请登录嘉兴裕隆官i网查看，或者拨打电话咨询我们的***人员。北京嘉兴裕隆科技有限公司主要从事电子膨胀阀、四通阀、板式换热器、日立空调压缩机等核心制冷设备的代理、销售及安装的全系列业务，是日本鹭宫、阿法拉伐等多家西方制冷配套品牌产品的中国区代理商。日立压缩机看名字就知道是生产日立压缩机的，主要分为家用及轻商用，车辆空调，热泵热水使用和冷冻冷藏使用。我们坚信：以公司的良好信誉及高素质的服务团队为基础，以勤奋、务实的工作作风为出发点，努力进取，持续发展，与支持和信赖我们的朋友精诚合作，共同发展。
压缩机漏电是由什么原因引起的？
一般情况，压缩机漏电通常是由压缩机线圈对地短路引起。如果电流过大通常会引起压缩机卡缸或压缩机电容损坏。压缩机引线绝缘层熔化与地短路、室内外机连接线之间短路或绝缘层脱落、空气开关损坏等原因引起的故障所占的比例较小。
日立冷库压缩机
北京嘉兴裕隆科技有限公司主要从事电子膨胀阀、四通阀、板式换热器、日立空调压缩机等核心制冷设备的代理、销售及安装的全系列业务，是日本鹭宫、阿法拉伐、广州日立等多家西方制冷配套品牌产品的中国区代理商，已***代理进口制冷配件17年。
缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油，延长压缩机无回油运转时间。蒸发器和回气管路的设计必须考虑到回油。避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换磨损的活塞组件等维护措施也有助于回油。
回液和制冷剂迁移会稀释润滑油，不利于油膜的形成；油泵故障和油路堵塞会影响供油量和油压，导致摩擦面缺油；摩擦面高温会促使润滑油分解，使润滑油失去润滑能力；
日立冷库压缩机
这三方面问题引起的润滑不足也常常造成压缩机损坏。缺油的根源在于系统。只更换压缩机或某些配件不能从根本上解决缺油问题。所以，系统设计、管路施工必须考虑系统回油问题，否则后患无穷!比如设计、施工时蒸发器回气管设置回油弯、排气管设置止逆弯，所有管路都应沿着流体运动方向一路下坡，坡度0.3%—0.5%。热力膨胀阀的感温筒紧贴在蒸发器出口管路上，并感受蒸发器出口的温度。