车箱两头容易发生爆裂：从生产使用情况来看，一部新矿车投入使用，2个月左右车箱两头焊接半圆弧处就开始爆裂，之后进行加固，焊接维修后也不耐用，很快又会出现同样的问题。这样经过2～3次的反复维修后，车箱就已严重变形，不能再使用。车箱两侧变形产生撕裂口：这也是一个长期存在的问题。由于生产的实际情况，多次使用后，固定式矿车厂家，在车箱两侧出现撕裂口，固定矿车，影响到生产安全。同时，固定式矿车，车箱撕裂后体积相应减小，载矿石量明显减少，无形中增加了生产运输成本，造成损失。
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井上下运输线路较长，主要运输大巷及上下山运输线路远达到6km左右，运输设备设施较多，运输环节较为复杂。采掘各单位施工地点物料卸车不及时，存在压死车现象。采掘巷道车场存放矿车数量一般为2-6辆，矿车使用数量须符合现场实际，过多会影响矿车的周转，过少会影响各施工地点的正常生产，矿车投入数量需要进行测算。
矿车作为一种应用于轨道巷或运输巷中掘进机上使用的多矿车式二运输机，用来解决现有掘进巷道中物料运输的问题。未经试车的矿车，在发动之前，使用人工搬动矿车反转2、3转，以免发作磕碰事端。矿车不允许有载发动，有载发动将会形成电气跳闸或机件的损坏，因而要查看破碎腔内有无矿石或铁块等物。井下矿车厂，井下矿车厂家，冀南矿车
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