J6F电动车EMT变速箱
众所周知，大部分电动车并没有配备机械变速箱，而解放J6F电动车则采用了EMT变速箱。EMT变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套电子液压控制系统，通过电脑来实现离合器及选换档的自动控制。兼顾了自动变速箱简单的使用特点与手动变速箱经济、省油、可靠及传动等优点。在城市行驶中，经常会遇到走走停停的情况，自动变速箱为我们带来了更加便捷的操作方式，同时让车辆动力系统处于更合理的工作状态，节能省电，提升经济性。
解放J6F电池总容量为92
解放J6F电池总容量为92.2千瓦时，具有高可靠性，可循环充电3000次以上。根据充电桩不同功率，快充满电只需2小时。据资料显示，配合制动能量回收系统，该车续航里程可达330公里。当然，在实际驾驶中，根据车辆运输环境和车辆使用情况，相应的续航里程也会有所不同。人性化设计越来越多的被厂家所重视，目前市面上不少电动车侧门都采取了单开门设计，由于开口较小，在实际使用中有所受限。而解放J6F纯电动车则使用了对开门设计，打开后，相较于单开门要大的多，在装卸货物时更为方便、快捷。
一汽解放新能源车辆聚焦轻量化技术、智能网联
从产品技术亮点看，在新能源车关键技术上，经过数十年的迭代研发，一汽解放新能源车辆聚焦轻量化技术、智能网联，电驱桥、轮毂电机技术、自主ECU控制、制动能量回收技术、混合动力及燃料电池的多系统耦合控制等，已取得阶段性的成果。针对电商、城配、快递等细分市场提供质量可靠、品种丰富、技术成熟的新能源产品和专项解决方案。
新能源轻卡在数量上有上升趋势
近几年来，有数十家车企推出了上百款的车型，其中不乏车企自主及各种定制车型，包括纯电动、插电混合动力及燃料电池车型。从近几批推荐目录来看，在众多新能源物流车品类中，轻卡在数量上有上升趋势。因为绝大部分车企的新能源轻卡还处于起步阶段，销售渠道还未搭建起来，市场信息闭塞，因此用户获取车型信息的渠道有限。而且，在这些车型中，只有一部分已经大规模量产，大部分还只是小批量市场验证阶段，且集中在区域市场，因此要了解接触意向车型有一定难度。
