矿用车是很多矿山企业常用的机械设备，在驾驶操控或检修矿用车的过程中，有一些细节需要我们高度重视。特别是从安全生产角度考虑，注重细节是安全生产的必要保障，忽视细节，有可能带来意想不到的严重后果。山东时力***设计制造各种矿用车，时力小编在此提醒各位师傅，特别是年轻的师傅，我们平时需要注重的操控细节。
1、发动机油管接头不能随意拆卸
在矿用车日常驾驶过程中，动力系统可能会出现一些状况，比如动力不足、异响、漏油等问题。有的人会习惯性做一些检查，如果发动机在运转当中，注意此时不要随意拆卸发动机高压侧的油管接头，例如高压油管、共轨油管等。这些油管内压力很高，如果未等泄压完成就强行操作，很容易被喷出的超高压液体所伤害。所以检修前一定要让发动机熄火，并完全泄压后再进行拆卸检修。
2、检查胎压不能随意敲打
矿用车因为载重量比较大，对轮胎的要求较高，轮胎上任何微小的瑕疵都可能成为隐患。有的客户会经常检查胎压是否正常，但方式方法欠妥，比如用钢管撬棍等敲击轮胎，这样很容易因为爆胎而受到伤害。正常的矿用车轮胎胎压较高，一旦爆胎，产生的冲击力十分强烈，特别是有鼓包现象时，发生爆胎的概率很高。正确的胎压检测应该使用专门的气压表，而不是其它尖锐物体，发现鼓包，应立即更换备用胎。
我们在进行矿用自卸车市场四不像车的购买中都有着一定对材质的要求，接下来我们就跟着四不像车厂家一起简单的了解一下相关的知识。
整车更突破传统工艺，车辆分体式生产，可以任意拆解组装，方便下井或者***维修。钢材和各部螺丝件均采用国8以上钢号，自科研、生产、组装过程中，公司严格把关，质量达到一定水平。采用正规的汽车用钢性专车架，比传统的铆焊车架更具韧性，重压后仍然保持不变型。
矿用自卸车市场的油门使用方法
1、在起动四不像工程车前，禁止反复踩四不像工程车油门
有的四不像工程车驾驶员反复踩油门，是为让汽化器和加速装置开始工作，从而多往汽缸喷入一些，以满足起动的需要。机手这样做不仅对拖拉机的起动无济于事，反而还会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损。
2、起动四不像车发动机时，油门开度取中小程度为佳
起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
3、分离离合器时应减油门
有些四不像工程车机主在分离离合器时不及时减小油门，使得发动机大油门空转，致使转速突然升高，这样不但会浪费燃油，而且也会加剧传动系统的磨损。
4、四不像车运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门
选择的挡位要适当，使四不像车发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
矿用四轮车作业结束后，要及时将轮子及履带上沾染的污泥清除掉。
检查和调整前轮***，矿用四轮车的前轮外倾过大、后轮很小时，行走中易造成偏磨。其原因主要是，前轴轴承和轴套受冲击而变形，或前轴伸缩套筒紧固装置松动，这都会使前轮***角发生变化，从而引起不正常的磨损。因此，在矿用四轮车使用过程中定要经常检查前轮的***角度是否适中，并调整好前束。正确操作，谨慎驾驶矿用四轮车在行走中，应注意不高速穿越障碍物，不在重负荷的情况下急转弯；在高凹不平的道路上要低速行驶，尽量避免紧急刹车；在负重爬坡或在泥泞的道路上行驶时，不能使行走系统严重打滑。