提出的降噪措施只要其传动中心距能实现微调就行(这条件一般自然就具备)，不需要对同步带和带轮进行任何的修整或再加工，所以是降低同步带传动噪声诸多措施中的一个。CR，可以回收运用150C下，运用寿命能至3000h，并且在增强耐油性能时不降低低温性能。需要指出的是，同步带具有一定的弹性，受载时要变形，特别是在载荷和转速有渡动时，带的变形也有变化，
其同相位的保持程度要受影响。为保持良好的同相位传动．就需要在由式(8)计算结果的基础上再进行微调补偿，以达到的效果。这种微调补偿一般要进行几次试调。由于本措施简单、方便、易行，即使调不到效果，也是百利无一害。
带背面裂纹或带变软
1．环境温度过高。 改变环境温度。
运行噪音过大 1．过载； 检查设计；
2．预紧力过大； 调整预紧力；
3．同步带轮不平行； 调整平行度，安装时校准；
4．同步带轮直径比带宽小； 检查设计；
5．同步带和同步带轮啮合不良。 检查同步带和同步带轮。
同步带有哪些无可取代的传动优点
同步带传动具有如下优点：
一、工作时无滑动，有准确的传动比
同步带传动是一种啮合传动，虽然同步带是弹性体，但由于其中承受负载的承载绳具有在拉力作用下不伸长的特性，故能保持带节距不变，使带与轮齿槽能正确啮合，实现无滑差的同步传动，获得的传动比。
二、传动，节能效果好
由于同步带作无滑动的同步传动，故有较高的传动效率，一般可达0. 98。它与三角带传动相比，有明显的节能效果，可用如下实例作证明。
从以上数例看出，同步带传动在节能上有很大潜力，因此采用同步带传动可获得较高的经济效益。
三、传动比范围大，结构紧凑
同步带传动的传动比一般可达到10左右，而且在大传动比情况下，其结构比三角带传动紧凑。同步带根据齿的形状又分为梯形齿同步带和圆弧齿同步带两种,圆弧形齿的载能力高,疲劳寿命高。因为同步带传动是啮合传动，其带轮直径比依靠摩擦力来传递动力的三角带带轮要小得多，此外由于同步带不需要大的张紧力，使带轮轴和轴承的尺寸都可减少。所以与三角带传动相比，在同样的传动比下，同步带传动具有较紧凑的结构。