叉车仓储钢制托盘与叉车同步
仓储钢制托盘***的统计表明，现阶段中国仓储钢制托盘在使用中基本是企业内部周转。对于生产企业，其所拥有的托盘不出企业，托盘的使用范围仅限于从企业的仓库到运输环节之间的搬运。对于物流企业，托盘也局限于企业内部调配使用，尚没有形成一个托盘顺畅流通的机制。
托盘作业情况
托盘的发展可以说与叉车同步。叉车与托盘的共同使用，形成了有效的装卸系统，使装卸效率大幅度提高。从统计看，目前托盘基本上是配合叉车使用的。平均每台叉车配备800~1000片托盘。
中国托盘行业存在的问题：
⑴使用方式落后，不能完全发挥托盘的优点
托盘本身是为配合物流而诞生的一种单元化物流器具，可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。但是在我们实际使用中由于规格不统一，造成托盘不能在物流作业链中流通使用，仅局限于企业内部。
⑵受托盘周转方式的制约，流通过程成本过高
从调研中可以发现，绝大多数企业的托盘都是在企业内部周转，从而使企业的产品经过多次人工搬运装卸，极大地降低了工作效率，相应增加了产品的流通成本，从而降低了产品在市场中的竞争力。
⑶难以与国际规格接轨
由于目前托盘的规格标准不统一，使中国的托盘使用不能与国际运输器具如国际通用的集装箱等相匹配。企业为了能适应相关的国际运输工具，不得不向托盘生产企业订购与该企业周转使用规格不一致的托盘，从而增加了企业的出口成本，降低了产品的国际竞争力。
影响仓储钢制托盘价格的因素
金属托盘价格主要是受原材料的影响，及制作工艺的影响。仓储钢制托盘在所有材质的托盘中，承载强，使用寿命长及周转频率高的情况下也不易变形。而且使用环境也不受限制，耐高温，且在低温条件下同样能长期周。
金属托盘价格根据托盘本身的承载及托盘的尺寸不同、价格也不同。钢托盘的承载与自身结构和用材有直接的关系：尺寸大、承载高的钢托盘，自身所用钢材较多，成本就高。与钢材原料的好坏也有直接的关系。
另外金属托盘价格还跟托盘的制作工艺有关。面板与内衬的加强筋纵横交错，承重能力更加优化，支腿各面均强化处理，平均分布载荷。钢托盘是焊接而成的，面部结构不是很平整。就面部处理而言，可以进行喷漆和喷塑处理。喷漆处理较简单，但是长期周转使用，仓储钢制托盘的表面容易生锈。而喷塑处理相对喷漆处理较复杂，且工艺成本高。但是长期周转使用，面部喷塑结构不易生锈。
仓储钢制托盘在物流高速发展中迎接挑战
过去，曾有人误把托盘单一地看作为包装附属物，或只把仓储钢制托盘的功能限定在装卸搬运环节，而近年来随着物流“热”的持续升温，越来越多的人发现，托盘作为“活动的平台”、“可移动的地面”，在包装、运输、仓储等其他物流环节的***也十分突出，尤其在“托盘一贯化运输”、“门到门”物流服务过程中，更显示出不可替代的地位。物流的标准化和机械化操作创建的顺利和速度改善工作条件和工作环境，避免重复扭转在中途，减少无效劳动，实现规范化、标准化的管理和操作的整个过程节能、减排和减排，单位数据传输和信息处理的商业产品可以避免计数错误。“托盘物流”和“集装箱物流”作为集装单元化物流的两大分支系统，引起了业界的广泛关注和青睐，并逐渐成为现代物流和供应链的“宠儿”。
集装单元化是以集装单元货物为基础的装卸搬运、包装、仓储、运输等物流活动一体化运做的方式之一，集装单元货物以托盘为平台所构成，与叉车、吊车、货架、集装箱、汽车、火车、船舶、飞机、仓库、配送中心等相关装备、器具、设施有机结合、整齐划一、贯穿始末，终实现物流各环节的匹配、统一、协调、顺畅和贯通，达到物流的低成本、率的目的。由于塑料托盘价格高，胶合板托盘对于不腐蚀货物或不要求托盘高度清洁的产品是优选的。其中，仓储钢制托盘是基本的物流器具，承上启下、承前启后的载体，也是整个物流过程中为关键的基础构成要素。无论从托盘利用的广度，还是从托盘利用环节的系统性以及托盘的共性特征等任何角度来讲，托盘物流都堪称为整个物流大系统中的一个重要的分支。大量实践表明，以托盘为基准推进包装模数、叉车性能、汽车厢体和集装箱规格、货架和货格尺寸的标准匹配十分科学合理；以金属托盘物流为标准恒量运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送等物流各环节的组合与衔接程度，可避免物流过程中的浪费，大幅度节约成本；从托盘物流的角度审视物流是否科学、合理，能明显提高物流全过程的效率。