土工格室柔性挡墙极限主动土压力计算方法
土工格室柔性挡墙极限主动土压力计算方法
利用有限元法分析了土工格室柔性挡墙水平变位特征,得到了墙体中部水平变位的分界点,提出了主动土压力的计算方法。分界点上部位移模式接近,采用库仑主动土压力理论计算上部的土压力,分界点下部位移模式接近绕墙脚的转动,采用水平微分单元法计算下部的土压力,并比较了计算结果与实测结果。比较结果表明:土压力计算结果与实测结果沿墙高的分布形态及增长趋势基本一致,计算值比实测值略偏小一些,偏差小为0.2kPa,大为2.9kPa,平均偏小为1.2kPa,可见土压力计算方法可靠。而土工格室加固地基处理已有较多的研究与应用,赵明华等(2009)探讨了土工格室-碎石桩双向增强复合地基的加固机理,邹静蓉等(2007)对土工格室加筋边坡变形和***力学机理进行了离心模型试验研究。
土工格室柔性挡墙作为一种新型柔性支挡结构,特点在于施工完后,表面可以进行绿化,克服了刚性支挡结构物表面不能进行绿化的缺陷。同时,由于其墙身具有一定的柔性,可与土体协调变形,能够释放部分土压力,使墙后土体的土压力重新分布,向有利于整体稳定的方向发展。但是,由于其作用性状耦合了墙体、加筋层、墙后填土、地基四部分影响因素的相互作用,故其受力与变形性状比较复杂。在挡墙土压力研究方面,相关刚性挡墙土压力的研究比较多,相关柔挡墙土压力的研究比较少,而且大多还局限在锚桩墙和基坑开挖支护方面。土工格室柔性挡墙是采用土工格室与填料组成的复合体叠砌而成,墙体本身具有一定的柔性,与锚桩墙和基坑支护等柔性结构在材料特性、边界条件上存在很大的差异。2005年12月该课题被验收鉴定为国际水平，2007年被中国公路学会评为交通公路科技进步叁等奖。加筋土挡墙属于柔性挡墙,相关的研究比较多,相关的设计施工已写入规范,但其作用机理与土工格室柔性挡墙的作用机理存在本质的区别。
浅述三维网配合土工格室在边坡防护中的应用
浅述三维网配合土工格室在边坡防护中的应用
边坡防护工程是现代化交通及水利建设中的一个重要环节,处理不好,便会因暴雨、洪水和风暴等因素造成边坡的冲刷和损坏,影响交通、水利工程的安全及使用寿命,跟现代社会提出的环保要求格格不入,因此交通工程边坡的防护和绿化尤为重要。目前交通、水利建设工程中的边坡防护工程大部分仍采用传统的混凝土板块、浆砌片石或干砌片石等方法,植被不能***,美观也受到影响,越来越不能满足社会对环保的更高要求及人们对自然景观的审美要求,并且施工复杂,工期长,造价高,且防护效果不理想。三维土工网垫配合土工格室喷播植草技术是一种新型、经济、适用的边坡防护方法,它既能稳定边坡,又能美化环境、降低噪音、改善局部气候,有着广泛的应用前景。与其它土工材料构成的结构层相比回弹模量和变形模量可提高一倍以上，地基承载能力大于180kPa，与现有的加固方法相比，工程总造价可降低10～15%。
工艺特点
1、固土作用十分明显。试验证明:在草皮未能形成之前,当坡面坡角为45°时,三维土工网的固土阻滞率高达97.5%;当坡面坡角为60°时,三维土工网的固土阻滞率也高达84%;即使坡面坡角接近铅直时,阻滞率仍可高达60%。因此三维土工网垫具有很好的固土效果。***后,将模型应用于实际工程中,验证了该加固模式和力学模型的适用性。
2、在草皮没有长成之前,土工格室和三维网垫形成的覆盖层即可保护坡面免受风雨侵蚀。
3、草种撒上以后网垫可以牢固地保护草种免受风吹雨冲而散失，并使之均匀分布在坡面上.
4、草皮长成以后.与土工格室、二维网垫及泥上二者形成一种牢固的复合力学嵌锁体系，可防止暴雨及狂风的冲袭，并可经受高水位、大流量的冲击，代替混凝上、浆砌片石等科:为护坡层。
5、山于网垫表面的粗糙不平、使风、水流在网垫表面产生无数小涡流，能起到消能作用，促使其携带物沉积下来。
6、采用高分子PE树脂及抗紫外线助剂加工而成.耐老化、使用寿命可长达60年以上，能在工程设计年限内充分发挥作用。
7、绿色植被减少污染、降低噪声、美化景观、保护环境。
8、节省工程***。施上方便、快捷
9、施上简便，工艺流程简单移动，管理者和操作者易于掌握。
平面应变条件下土工格室加筋垫层的变形分析
平面应变条件下土工格室加筋垫层的变形分析
将铺设在软土地基上的土工格室加筋垫层看作具有一定刚度的梁板。地基上梁板的变形计算一般以弹理论的文克尔假定为基础。针对文克尔假定中不考虑水平抗力影响的问题,提出了考虑水平抗力的双参数法,并以该法应用于土工格室加筋垫层工法的变形分析。
土工格室是一种新型特种土工合成材料,它是由高密度的聚乙烯宽带焊接而成的具有立体格室结构的材料。其特点是伸缩自如,施工方便,使用时只需张开格室填充土石材料并压实即可形成具有一定厚度的加筋垫层。通过改变格室的深度,格室板块组合等,可获得刚性或半刚性的板块,它广泛应用于软基处理、边坡防护、挡土墙的修建、桥头跳车的处理、沙漠路基处理、滩头处理及机场建设等。本文将讨论土工格室加筋垫层变形的分析方法。加筋土的变形分析主要有两种思路:一是把加筋土看成为由土与筋材两种不同材料组成,二者通过界面相互影响,相互作用;二是把加筋土视为宏观均匀的复合材料,土与筋材的相互作用表现为内力,只对复合材料的性质产生影响,而不直接出现在应力应变计算中。前一种思路比较合理,而且也是比较有前途的一种分析思路但是,土与筋材间的界面参数不易测定。土工格室在黄土边坡公路中的试验研究及应用土工格室作为一种新型柔性防护材料,在公路防护中的应用十分广泛。所以本文采用第二种思路,将土工格室垫层看作宏观均匀的各向异性复合板,运用应用弹性地基上梁板的原理,得出变形的计算方法,并分析堤坝下土工格室加筋垫层变形特性。
双向增强复合地基土工格室加筋体变形分析
双向增强复合地基土工格室加筋体变形分析
为解决现有梁、板法不能同时考虑桩土差异刚度、布桩形式以及摩阻效应对土工格室加筋体变形影响的问题,将单桩影响范围内的土工格室视为受上部荷载、水平摩阻力及桩土支撑力共同作用下的弹性圆薄板,并基于Winkler假定考虑了土工格室与桩土加固区的变形协调;根据单元体静力平衡建立了考虑水平摩阻效应的格室体挠曲变形控制微分方程,利用Bessel复变函数构造出不同条件下的挠度解析表达式,在此基础上得到了双向增强复合地基网下桩土应力比、沉降及桩土差异沉降的计算公式;采用室内试验对该方法进行了验证,并在此基础上利用该方法探讨分析了格室加筋体的复合弹性模量、水平摩阻系数、桩土刚度比等因素对双向增强复合地基网下桩土应力比和沉降的影响。研究结果表明:与实测值的对比结果显示该方法具有可行性;摩阻效应对桩土差异沉降影响较大,且在桩土刚度较大或加筋体复合弹性模量较小时,摩阻效应对桩土应力比、沉降影响亦十分显著。3、在坡面上按设计的锚杆位置放样,采用?38-?42钻杆进行钻孔,孔径基本可达50,按要求进行冲孔,在钻孔内灌注M30砂浆。
双向增强复合地基工作情况可以用土工格室垫层的变形表示,桩土沉降等参数也可以根据其变形来进行计算,目前模拟格室体的“柔性筏板”作用主要是格室加筋体板、梁结构计算。格室加筋体的受力很复杂,不仅受到桩与桩间土的支撑力以及还有路堤的竖向压力,而在变形的时候上下界面受垫层填料的摩阻力,然而目前在模拟格室体的方法上又存在一定的局限性,因此对土工格室变形计算进行研究是十分有必要的。土工格室公路工程应用技术指南土工格室是一种具有立体网状结构的新型土工合成材料。
