复合除冰融雪剂是一种新型的由传统氯盐类融雪剂以及醋酸钙镁盐类融雪剂演变而来的复合型融雪剂。与传统氯盐类融雪剂相比，复合除冰融雪剂是一种快速融冰、低腐蚀、污染小、对植物伤害小的复合型融雪剂，且各项指标均达到了GB/T 23851-2009的标准。
1、使用方法：溶液冰点在-20摄氏度,可直接向雪上机械或人工播撒或湿洒。
2、使用量：降雪量0.1-2.4mm（零星小雪、小雪、阵雪），融雪剂使用量为小于100克/平方米；降雪量1.3~3.7mm（小雪、中雪），融雪剂使用量为小于150克/平方米；降雪量2.5~15mm（中雪、大雪、暴雪），要在清理后按照以上降雪量的数值参照使用。
融雪剂的成分及作用：
融雪剂，顾名思义：就是指可以降低冰雪融化温度的药剂，是一种***。普通融雪剂原料易得，价格低廉，其成份主要是醋酸钾和氯盐，并以这两种进行分类。融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，便于道路疏通，播撒处效果明显，但其具有危害性，研究发现，融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和铲雪车为主，融雪剂为辅的方式清除路面冰雪，保证交通通畅。
随着社会的不断进步，融雪剂也会不断的改进，以适应社会的发展。
融雪剂原理
“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠（盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。
盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。
我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。
目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体;按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物为多，其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等***的混合物;也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂(助溶剂等作用)也保密。目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量占1/3。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用;在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。
规范融雪剂的各项标准。有关部门应该高度重视，正视融雪剂的危害，制定出更为详尽的融雪剂质量标准；颁布相应***、***，规范融雪剂的生产、检验与使用。***应大力提倡“以防为主”，主动采 取防盐害技术、管理措施等；媒体要广泛宣传，加强正确的舆论引导作用，增加人们对市场上融雪剂性能的了解。
