




可以根据油液粘度不断的变化改变阀体传递的液压力,以达到合适的时机升档和降档。传递液压力的关键部件,就是这个蓄压器。无论是AT、CVT还是DCT,只要有阀体的存在,就有蓄压器的存在。那么变速箱油突然更新之后,油液粘度会明显的降低,会变得很稀。但阀体还是按照之前粘稠的油液传递液压力,在蓄压器处就会产生泄压,离合器在结合时就会出现冲击和延迟。体现出来就是变速箱顿挫,还可能会烧毁离合器。
机油换了,机滤换了吗?4S店技师每次***都会给车主换机滤?看心情。由于车主看不到自己车的***细节,这就让一些不法维修技师有隙可乘,机滤擦一擦,看着还行就不换了,换纸芯的机滤更简单,换不换车主根本不知道。据这位之***士透漏:每个维修技师的储物柜中都有乾坤,机油、机滤一应俱全。放油不放净,省点油拿出去卖,至于伤不伤车?管他呢,又不是自己的。
