针对不同的液压油缸，我们需要选择不同的缓冲装置。
下面为您来介绍一下如何确定液压油缸缓冲机构的形式：
对于液压油缸减速过程要求比较严格的话，那么我们就需要选择一些接近恒减速型的缓冲机构，比如多孔缸筒或者是多孔柱塞型等。假如允许液压油缸在减速过程中承受一定的脉冲，可以使用圆锥形或者是双圆锥形等类型的缓冲机构。
液压油缸不能动作问题的分析和原因排查：
通常来说，液压油缸不能动作的问题往往发生在刚装置的液压油缸上，一般要从外部原因开端查起，比如液压油缸所拖动的***是否阻力过大、有没有卡死等状况；液压油缸进油口的压力值是否在规定值范围内。
这些要素扫除之后，在针对液压油缸的内部进行检查，比如说油液有可能并没有进入到液压油缸中；油缸本身滑动部件配合过紧；或者是液压油缸的规划和制造不当等。
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小编分享下解决液压油缸低速爬行的方法：
1.对于密封件材质标题引起的液压油缸低速匍匐，主张在工况答应的前提下，优先采用以聚四氟乙烯作为密封的组合密封圈，如常用的格莱圈、斯特封等等;如选唇口密封，主张资料优选丁晴橡胶或类似资料的密封件，其跟从性较好。
2.零部件加工精度也会影响液压油缸低速爬行，在液压油缸的制作过程中应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度，特别是几许精度，特别直线度是枢纽，在海内加工工艺中，活塞杆表面的加工基本上是车后磨削，直线度题目不大，但关于缸体内壁的加工，其加工方法良多，有镗削-滚压、镗削-珩磨、直接珩磨等。关于液压油缸的选用事项：咱们一般在选用液压油缸的过程傍边都会依照内径、行程、运用压力、安装型式去挑选液压油缸，其实除了这些外还有以下几点是值得咱们去留意的，首先液压缸负载后作动速度达到某一标准以上时，需用有缓冲装置的液压缸。
