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这对齿面特别是齿根处的磨损极为不利。计算结果还表明，变位对齿轮的相对滑动系数影响不大。而转动比i越大，齿轮的磨损就越严重。这表明摆线的磨损是均匀磨损。在齿顶和齿根处，修形齿形的滑动系数远小于渐开线齿形的滑动系数。同等条件下，滑动系数的绝l对值及传动比i越大，磨损就越严重。显然，修形齿形的耐磨性好于渐开线齿形。
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人字齿轮管理生产方案
拼装结构形式采用两半人字齿轮分别滚齿，然后用铰制螺栓连接（对小齿轮采用过盈连接或键连接），这就是拼装结构形式。与有退刀槽的结构形式相比较，唯1不足的是由于多了一道组装环节，要降低齿向接触精度。拼装齿轮结构形式，两半人字齿轮是分别滚齿加工的，就单个齿轮而言，其加工精度同上述有退刀槽人字齿轮一样。对两半人字齿的对中精度，在工艺上采用相应的措施可以保证。但是已加工成型的齿轮端面跳动装配后要产生齿向误差。因此，与整体人字齿轮相比，齿向误差要增大一级。
三种设计方案的齿轮实际能够达到的加工精度。齿轮实际加工精度设计方案加工精度无退刀槽有退刀槽拼装齿形误差，基节误差，齿向误差，三种设计制造方案的齿轮强度计算分析根据钻井泥浆泵的工作特点和我们了解的情况分析，佛山齿轮订制，其传动齿轮的主要失效形式是齿面点蚀，只有极个别齿轮出现轮齿断齿现象。关于磨料磨损，目前还没有成熟的计算方法，因此本文主要按齿轮接触疲劳计算方法计算齿轮的承载能力，推算齿轮工作寿命。对于齿轮弯曲强度，仅做强度校核计算。
对于上述三种设计制造方案，分别进行齿轮强度计算，从而比较出某一种方案安全系数大，其承载能力较高。表4列出了三种设计制造方案齿轮的接触强度计算安全系数SH和弯曲强度计算安全系数SF。无退刀槽人字齿轮刨齿加工，其轮齿的接触强度计算安全系数SH和弯曲强度计算安全系数SF。
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齿轮为什么会出现变位?
1、如果两个齿轮的中心距稍微有点不够，可以考虑用变位来弥补
2、如果是重载齿轮，为了提高齿轮轮齿的刚度，可以考虑用副变位来提高
3、在设计中必须要设计小于17齿的齿轮时，为了避免根切，应该选用正变位
4、满足某些特殊要求，伞型齿轮订制，如增大重合度等，可以考虑变位
变位系数x的具体数值：
考虑要做变位设计时，变位系数x的具体数值应该是自己计算出来的，不是一个恒定的常数，如果中心距差
0.5mm，那设计中，就要用齿轮变位来弥补这个0.5mm的差值.
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