洗扫车操作的注意事项
洗扫车与扫路车一样都需要正确操作，因为车辆的正确操作是保证设备正常运行、降低故障率及延长设备使用寿命的重要前提。那么洗扫车在实际使用中有哪些作业操作注意事项呢？
1、当副发动机水温达到55℃时，才允许进行全负荷运转，洗扫车整个作业过程中主、副发动机水温不得超过95℃。当发动机水温超过允许值或机油压力过低等报警时应立即停车检查。
2、洗扫车作业过程中应随时注意各仪表的读数是否正常，底盘、副发动机、风机、吸嘴、清扫、清洗装置等有无异常响声及气味。3、洗扫车所有作业操作应在怠速状态下进行，副发动机手油门操纵应缓慢提升或降低。
4、洗扫车清扫时，如遇路面有较大的障碍物或尺寸大于吸管内径的垃圾时，不可强行通过，以免损坏扫盘或吸嘴等结构件。
5、洗扫车作业时，应随时注意路肩情况，切不可靠路沿太近，以免损坏扫盘及喷管。
6、洗扫车清水箱中的水喷完后，应及时补充，以免水泵因缺水运转而发热损坏。
7、当污水箱报警时，应立即停止作业，进行污水或垃圾排放，以免污水或垃圾吸入风机。
8、需要举升垃圾箱进行***或检修时，一定要用支撑杆进行可靠的支撑，垃圾箱回位前，必须确保人员安全后方可撤销安全措施。
9、进行洗车枪或垃圾箱清淤作业时，需先打开后部相应的手动高压球阀开关，再开启洗车枪、垃圾箱清淤电控开关。进行其它作业模式时，应关闭洗车枪及垃圾箱清淤的出水球阀和电控开关。
以上就是洗扫车在实际作业中的操作注意事项，司机朋友们按照上述注意事项来操作，方可保证车辆的正常运行。
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初开洗扫车是的注意事项
1. 有的司机认为发动机温度怕高不怕低
有些司机认为洗扫车行车时发动机温度怕高不怕低，其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据洗扫车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使有寿命。
2. 洗扫车副发动机起动后，工作状态不能跨模式切换，确时需要跨模式切换时，必先关停副发动机20秒种以上。
3. 在冬季温度较低的情况下，应放尽清水箱中的水，利用洗扫车气压排水装置排尽高压水泵及高压水路中的余水。低温结冰天气，不宜使用本车。在清扫作业中不建议无水干扫，会产生扬尘，使风机和风道快速磨损。
开其它车型如垃圾车、洒水车、清洗吸污车、抑尘车、洗扫车、清障车、高空作业车、搅拌车等多功能专用车型的司机，也要注意这种情况了!
洗扫车底盘封塑可以了解一下
“底盘封塑”是指对洗扫车底盘的金属部位进行喷涂修补，其喷涂后形成近似橡胶状物质保护膜，不少车友认为做了底盘封塑，在驾车高速行驶时，就可以减少沙石撞击底盘所造成的划伤和斑点，可以有效保护洗扫车底盘。另外，也能防止水气、酸雨、融雪剂对底盘的侵蚀。那么如何进行调整呢，以下就是洗扫车厂家给大家分享的关于调整洗扫车吸盘及扫刷间隙的具体操作步骤：1。
但也有车友认为做洗扫车底盘封塑是多此一举。洗扫车在出厂前都做过底盘防锈处理。汽车的使用年限不过十几年，如果不是常年在海边和潮湿的地方行驶，只要使用得当，在洗扫车的使用期限内基本上不可能出现底盘锈穿的情况。
其实，底盘封塑属于爱车之举，对洗扫车肯定是有好处的，不仅可以防腐、防锈，同时还能去除一部分来自底部的噪声。如果因拖底、飞石损坏了封塑层，可以再做一个局部封塑进行修补。
然而，也有很多洗扫车车主朋友并不知道封没封塑，这里就告诉大家怎么去判断，封塑的底盘好像有一层塑胶粘在车底，用手一摸，有柔性的感觉，没封塑的摸到的则是硬硬的钢板。
哪些原因造成洗扫车燃油系统产生积碳
一般司机朋友们只听说过发动机会产生积碳，很少有人听到过洗扫车燃油系统产生积碳。发动机产生积碳是燃油和润滑油不完全燃烧的产物，那么洗扫车燃油系统是为什么产生的积碳呢？下面咱们一起来学习一下导致洗扫车燃油系统产生积碳的原因以及***方法：
首先洗扫车燃油系统积碳、沉积物形的原因：燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累的在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；该洗扫车行驶时，右后轮发出嗡、嗡的响声，经过仔细检查是洗扫车轮外轴承损坏。其次是由于燃油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，可使用专用清洗设备清洗，能清除节气门和进气歧管中的胶质和沉积物，清除进气门、燃烧室和三元催化器的积碳。
洗扫车燃油系统不清洗的危害：
积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等。其次，积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，洗扫车汽缸压力下降甚至回火，***正常压缩比，清除怠速不稳、爆震、缺火等故障，使油气混合比更精准，节省燃油、降低尾气排放，消除发动机无力，加速不良，提高汽车动力和驾驶性能保护燃油系统各部件，防止生锈和腐蚀。环卫洗扫车与清扫车的用途及区别随着中国经济发展，在全世界城市建设中，可以和美国媲美可是环境卫生方面不如发达***，一个城市道路环境好坏，标志着这座城市的经济和素养。
