设计前必须考虑的经济可行性问题
与其他路面建设相比, 大学校园有着其浓厚的文化底蕴, 是一个特殊的生态环境, 路面的建设有必要重新考虑。且校园根本就没有大型的卡车经过, 多数是老师的私人小汽车和学校的校车, 所以校园的路面建设在路面强度方面有着它的特殊性。我公司生产的仿石砖采用彩色复合混凝土透水砖材料层为天然彩色花岗岩和大理石矿物材料精制而成，然后对底部聚合物纤维多孔混凝土进行压制和复合。因此只需要建设小型汽车道路及停车场、人行道路及广场路面, 并设计一条专用道路以供校车行使即可。这样分开建设不仅满足了需求, 也大大降低了成本。下面就具体介绍校园小型汽车道路路面的施工做法和停车场以及广场和人行路面的施工做法。
废旧混凝土透水砖
建筑物拆除过程中产生大量的废混凝土，构成了建筑垃圾的主要组成部分。将废旧的混凝土 破碎，作为成型骨料，采用水泥为胶结材料，通过清洗、搅拌、成型、养护等工艺以及骨料粒 径、配合比的调控，制备出废旧混凝土透水砖。下层采用开放式透水性路基，使用窄级配(骨料粒径大致在7～40mm)、低骨灰比和低水灰比的混凝土。该制备方法既可减少建筑垃圾、减轻环境污染， 又可节省天然砂石的开采，将产生显著的社会效益和经济效益。同时，由于水泥制品造价低廉、 性能稳定，因此利于大规模铺装的应用。
清洁人行道？在正常情况下，扫帚可用于清洁路面，但在某些应用中经常使用以下方法：（1）用树脂密封剂进行联合处理，以防止沙粒飞溅。一般用于室内景观，防渗或地下水污染限制; （2）喷涂表面用硅油基或水基密封材料，以改善颜色，防止风化，提高路面抗冻融性等效果; （3）表面喷涂用酸酸透明防水剂，形成透明保护膜，地砖的颜色更亮更长，同时起到防水作用。修整并夯实路基以及找平碾压密实,压实系数要达95%以上,施工时要注意地下埋设的管线。 （4）用酸性***定型，以达到“古董”效果。