解放J6M自卸车的动力与操控
对于操控和动力，解放J6M自卸车配置了7.7L排量的锡柴6缸柴油动力引擎，驱动形式采用8X4，让其达成320的马力。采用的是一汽解放变速箱，加减档速度快，平顺性也可以，档位数一共有10个，街市低速档位变换平顺。得益于一汽解放精湛的调教技艺，让变速箱与发动机达成黄金匹配。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，驾车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。扭矩的值是1050，车速可达90公里/小时，与竞品车型对比完全碾压。整体而言，解放J6M自卸车的动力与操控在同级车型中具备强劲亮点。
在装货才能这方面，车内的装备本事展现感觉还是万分好的。解放J6M自卸车的车体尺寸为8890*2528*2990mm，1950 3100 1350mm的轴距数据在重卡自卸车中占有一定闪光点，一共可以拉31吨的货箱。
强大的动力系统造就的节油性能
强大技术优势 解放重型车平台发动机采用电控高压共轨和单体泵技术，确保燃油喷射压力高、雾化效果好、燃烧充分；同时喷射压力不随发动机转速变化而发生变化、保持恒定不变，达到动力强、排放低、油耗低的效果。 智能管理系统 解放的电子智能管理系统，使节油优势继续延续。依托强大的技术优势，解放做了中国全的路况标定：全车型、全路况、全天候标定试验，适应多工况的使用条件，覆盖重载、半载、空载等使用条件。当车辆在运行的时候，电控系统根据车辆油门踏板和曲轴、气温、大气压力等参数进行计算，到原来标定好的数据库中取数，得出的燃油喷射量和角度，使燃烧更充分、排放更低。
发动机由单体泵更改为共轨技术线路结合解放特有的“体系节油”核
上装配置介绍：采用仓栏式上装结构，边板对折八开门（单边四开门），上部仓栏为活动式结构可左右翻转，外饰1.2mm厚冷轧钢板，内衬为矩形管骨架牢靠稳定，底板为3mm厚花纹板（选装5mm）。该车厢整体可适用于各种气罐、气瓶直立运输，煤气罐可两层运输，底板边缘间断式焊接固定卧环，方便固定***气瓶，操作方便。
发动机由单体泵更改为共轨技术线路
结合解放特有的“体系节油”核心技术
百公里比竞品节油2-3L
发动机解放J6M6×2超值版载货车所搭载的BF6M2012
发动机解放J6M 6×2超值版载货车所搭载的BF6M2012发动机排量6.06L，功率覆盖160——240PS，扭矩580——890N.m，国Ⅳ阶段采用电控单体泵，SCR后处理技术路线。这款发动机是解放与德国DEUTZ公司携手打造，具有的冷启动能力，在﹣35℃下启动良好。轻量化和低振动噪声结构，可靠及省油品质受到用户赞誉。
底盘解放J6M 6×2超值版载货车底盘具有重载车架不塌尾，轴距更长的优势。车架采用高强度钢板，尺寸更大，厚度更厚，可靠性更好。
驱动桥解放J6M 6×2超值版载货车所搭配的解放435桥壳（11吨级）驱动桥驱动能力强、速比宽泛，市场认可度高、保有量大、用户维修方便，是目前国内同类产品中竞争力的公路市场用桥。
