施工升降机一般项目的检查评定需符合的规定：
1.导轨架
导轨架垂直度应符合规范要求；标准节的质量应符合产品说明书及规范要求；对重导轨应符合规范要求；标准节连接螺栓使用应符合产品说明书及规范要求。
底部与底笼连接并通过附墙架与建筑物固定，作为吊笼上下运行的导轨架，由每节1508毫米的标准节通过螺栓联结而成，标准节主要由钢管和型钢焊接而成，其截面一般呈矩形（正方形），各标准节之间可以任意互换。
2.基础
基础制作、验收应符合说明书及规范要求；基础设置在地下室顶板或楼面结构上，应对其支承结构进行承载力验算；
3.电气安全
施工升降机与架空线路的安全距离和防护措施应符合规范要求；电缆导向架设置应符合说明书及规范要求；施工升降机在其他避雷装置保护范围外应设置避雷装置，并应符合规范要求。
施工升降机电气设备的保护系统，主要有相序保护、急停开关、短路保护、零位保护、报警系统、照明等。
4.通信装置
通信装置应安装楼层信号联络装置，并应清晰有效。
直臂式高空升降机介绍
直臂式高空升降机优点：作业结果更简单，操作方便，稳定性好，升降机厂家，安全可靠，高度有的优势，是超高高空作业的常见设备。
特点：利用套筒式拖链结构实现伸缩臂达到高空作业，平台可360°旋转，工作斗及平台两处均可操作。臂架处于任何位置，作业平台均可安全行走，行走速度随举升高度的升高而降低。
使用环境：能适应特定作业环境，即能在潮湿、腐蚀性强、多尘、高温、低温环境下工作。
施工升降机减速器轮齿检查时应留意三个不同阶段的表面疲惫。
这三个阶段是渐进性的，即在阶段时假如不采取措施便会发展成第二阶段，若仍不采取措施就会进一步发展成第三阶段。
阶段是齿面点蚀，点蚀多发生在节线四周。
全新的减速器轮齿未经磨合其表面会有一定的粗拙度。在节线四周，升降机租赁，两个减速器轮齿互相接触滑动的方向恰好发生转变，油膜厚度薄，接触面积很小，并且只有动弹摩擦而无滑动摩擦，产生很大的接触压应力，使新齿轮节线四周表面的一些微小突出高点受压变形或脱落，因而造成点蚀，这种点蚀通常在减速器轮齿磨合期过后都能愈合。
第二阶段是当接触应力和轮回次数超过一定限度时，两齿面会产生微小的裂纹，马鞍山升降机，接触应力是随时间而变化的脉动轮回应力，随轮回次数的增加，裂纹逐步扩展，升降机维修，就会使裂纹之间的金属微粒剥落下来形成齿面疲惫点蚀。
后一个阶段是剥落，其形成是很多点蚀的小凹坑联结而成大洞。在这种情形下，应监督减速器轮齿剥落的速度以铺排更换新减速器轮齿，从而避免减速器轮齿损坏造成故障停机。
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