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随着科技的进步、汽车工业的发展，尤其是新兴材料的不断涌现，人们对汽车的要求越来越高，对汽车密封条的要求也在不断推陈出新和提高。结构的合理性，设计的人性化，生产工艺的流程化、自动化，产品的安全性、环保性、可回收性、配套美观性、多样性等都是现在汽车密封条企业需要考虑的产品性能。

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?橡胶***成型工艺流程包括喂料、塑化、***、保压、硫化、出模等。六模胶鞋***机成型示意图，先将预先混炼好的胶料经料斗送人机筒，在螺杆旋转的作用下，胶料沿螺旋槽推向机筒前端，胶料在沿螺旋槽前进过程中，由于激烈搅拌和变形，加上机筒外部加热，温度很快升高，可塑性增加，橡胶减震柱报价，当胶料到达机筒前端后，橡胶减震柱厂家，***缸前移使机筒前端的喷嘴与模型的浇口接触，然后***缸注胶，橡胶减震柱供应商，胶料经喷嘴注入模腔并保压一段时间，在保压过程中，胶料在高温下进行硫化阶段直至出模，橡胶减震柱，系统进入下一个注胶阶段，并循环往复地进行下去。

(6) 低温转鼓修边它是早采用的冷冻修边方式，利用转鼓转动产生的撞击力以及制品之间的摩擦力，使已被冷冻到脆化温度以下的制品飞边断裂并脱落，鼓的形状一般为八角形，以增大制品在鼓中的撞击力，鼓的转速要适中，加人磨蚀剂可提。如电解电容器的橡胶塞的修边工艺就是采用低温转鼓修整。

(7) 低温振动修边又称振动冷冻修边，制品在环行密封箱中做螺旋状振动，制品之间及制品与磨蚀剂之间存在较强的撞击作用，致使冷冻脆化的胶边碎落。低温振动修边比低温转鼓修边好，制品损坏率低，生产效率较髙。

(8) 低温摆动、抖动修边对小型或微型的制品或含有金属骨架的微型橡胶制品适用，与磨蚀剂一起修去产品孔眼、边角、槽沟中的胶边。