3PL能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务如果单靠制造商常难以实现。同样，公路物流仓储，3PL还具有可以满足制造企业的潜在客户需求的能力，从而起来促进生产商与零售商沟通的作用。
(1)减少固定资产***，加速资本周转
企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设施，建设仓库和信息网络等***物流设施。这些资源对于缺乏资金的企业特别是跋中小企业面言是沉重的负担。而如果使用3PL不仅减少了设施的***，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
(2)提供灵活多样的客户服务，为客户创造更多的价值
我国的第三方物流市场以每年16%~25%的速度增长。虽然我国物流行业发展很快，但目前我国第三方物流信息化应用的水平还比较低。据统计，大量第三方物流企业的信息化水平还停留于GPS、RFID等初级阶段，有的企业甚至连办公套件、企业邮箱都还不具备。这类企业占第三方物流企业总数的50%以上。我国的物流企业中，中小企业占了大部分。绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。
建筑材料品类繁杂、性质各异，又由于建筑工程具有个异性、时间性和一次性的特点，产品的形成属单件生产方式，公路物流电话，因此建材物流有其自身特有的多样性和复杂性等特点，而且物流费用在商品成本中占很大比重。研究建材物流，其核心目的是优化资源配置、降低建材商品成本。
建材物流的研究不能走进误区，一讲是建材物流只谈建材市场的几种业态，这只是建材物流的一部分，而大量急需的建材物流研究是纵向的，公路物流，是在现有的社会物流、企业物流理论基础上赋予建材的特征，进而研究具体产品的物流，以使其在实践中产生效能。具体建材产品物流研究的缺失究其原因:一是对具体产品物流认识的偏颇。
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