电动观光车利用电网剥电动旅游观光车进行充电，增加了电力在交通能源领域中的应用，减少了对石油资源的依赖，优化了交通能源构成。
电动观光车各指标重要程度不一致。由于动力总成拓扑结构以及电机驱动系统类型等不尽相同。因此反映出各评估指标的重要程度不同，必须用科学的方法进行分析研究，确定电机驱动系统各评价指标合理的权重。
一般状况下蓄电池都会晚间开展充电，均值充电時间在8钟头上下。若是浅放电(充电后行车里程数很短)，电动观光车蓄电池迅速便会填满，再次充电便会出現过度充电状况，造成电瓶缺水、发烫，减少电瓶使用寿命。因此，蓄电池以放电深层为60%—70%时充一次电，具体应用时可换算成里程数，依据具体情况开展必需充电，防止刺激作用充电。
勿大电流量放电
尽量减少长期大电流量放电。大电流量放电非常容易造成结晶体，进而危害电瓶极板的工艺性能。
避免高溫暴晒
电动观光车禁止太阳底下暴晒。溫度过高的自然环境会使蓄电池內部工作压力提升而使电瓶限压阀迫不得已全自动打开，立即不良影响便是提升电瓶的失水流量，而电动观光车蓄电池过多缺水必定引起电瓶特异性降低，加快极板变软，充电时罩壳发烫、罩壳鼓包、形变等致命性损害。
避免价格踩雷，电动观光车厂家的***和物流也会影响电动老爷观光车的价格。完善的***能够增加电动车使用年限，而厂家提供***的物流送货则可以从很大程度上方便购车者的使用。伴随着电动观光老爷车在在市面上投入使用数量的增多，在选购电动老爷观光车前一定要提前做好功课，或者同销售业务员进行详细的沟通，避免“价格踩雷”。
