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在我们的生活中井盖随处可见，井盖的制造商在设计上做了很大的努力。球墨铸铁井盖的出现是在传统铸铁井盖的基础上增加了球墨，使生产的球墨铸铁井盖在原有性能的基础上增加了机械性能和韧性，这就是我厂生产的球墨铸铁井盖。
路边的井盖基本上是圆形的，所以很多人会感到困惑。让我们分析一下在设计球墨铸铁井盖时，制造商对井盖的形状设计是否有特殊要求。
球墨铸铁井盖通常设计成两种形状:圆形和方形。其实基本上所有的井盖都是这两种形状。制造商介绍在城市中心区进行这种设计的原因主要是为了行人和车辆的安全驾驶。圆形人孔盖设计的优点是通过圆心的每个直径和长度都是相同的。这种设计的优点是，如果车辆压在人孔盖上，就不会发生***事故。
球墨铸铁井盖在施工过程中，如果没有正确的施工，很容易在施工过程中发生一些问题，如果这些问题不好好处理的话，很有可能影响井盖的后期使用，从而缩短球墨铸铁井盖的使用寿命，这样会给我们带来很大的麻烦。为了避免这样的情况发生，下面为大家介绍几种球墨铸铁井盖在施工中容易出现的问题，我们一起来了解一下呀。
选择直径为700mm，井座宽度为50mm，作用在它身上的汽车荷载为30吨，考虑1.2的冲击系数，则井座的底部应力为3.06Mpa，远大于基层土基应力，从而容易造成检查井下沉。另外是检查它与混凝土不能很好的固结形成整体。很多时候只设置4个螺栓与井圈连接，且用砂浆固定，强度很低，容易造成松动、偏移。
一般市政道路先砌筑到一定高度，然后填筑路基，这种情况导致大型机械无法对井身周围进行压实，而不得不采取小型夯机人工夯实，必然在球墨铸铁井盖周围形成压实死角理论上此种夯实方法可行，但实际由于人的随意性较大，夯实结果往往不尽人意。
球墨铸铁井盖设计及安装不合理，也是造成井盖使用过程中出现问题的主要原因。现在市政工程主要使用的球墨铸铁。这种产品是球墨铸铁通过球化和孕育处理获得球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而获得比碳钢还高的强度。所以本身材质不存在任何问题，实践中也发现基本不存在现象，但关键是井座宽度一般只有40~60mm宽度，不能将车辆荷载有效扩散。
球墨铸铁井盖在生产的时候是需要进行喷锌处理的，喷锌不仅是为了保护外观而且也是为了加强机器的耐腐蚀性能，所以这一点还是非常有必要的，下面就来给大家详细的介绍一下喷锌处理：
首先，为保证球墨铸铁井盖的表面质量及承口的安装尺寸，我们对它的承口及内壁需要进行打磨清理，以保证它的安装和下道工序要求。
其次，球墨铸铁井盖的强度和铸钢的强度是可比的。球墨铸铁具有更高的屈服强度，其屈服强度小于40k，而铸钢的屈服强度只有36k。因此，防止球墨铸铁井盖在地下被侵蚀，延长管网使用寿命，它的外表面还要涂敷一层沥青漆，然后再包装入库。为使它的耐侵蚀性更进一步增强，我们需在它的外表面进行喷锌处理。
