浇口尺寸的设计应考虑塑料熔体的性质。型腔是在模具中形成塑料产品的空间。用于形成空腔的部件统称为模制部件。
每个成型零件通常都有一个特殊的名称。构成产品外观的成型零件称为阴模(也称为阴模)，而构成产品内部形状的成型零件(如孔、槽等)称为阴模。)被称为型芯或凸模(也称为凸模)。在设计模制零件时，必须首先根据塑料的性能、产品的几何形状、尺寸公差和使用要求来确定型腔的整体结构。
其次，根据确定的结构，选择分型面、浇口和排气孔的位置以及脱模方法。
醉后，根据控制产品的尺寸设计各部分，并确定各部分之间的组合方式。塑料熔体进入型腔时压力较高，因此应合理选择成型零件，并检查其强度和刚度。
为了保证塑料制品表面光滑美观，易于脱模，与塑料接触的表面应具有Ra0.32um的粗糙度，并应耐腐蚀。模制零件通常由耐腐蚀钢通过热处理来提高硬度。
注塑模具的维护
模具维护比模具维护更重要。模具维修次数越多，其使用寿命就越短。模具维护得越好，其使用寿命就越长。
模具维修的必要性
a、保持模具的正常运动，减少运动部件上不必要的磨损；
b、使模具达到正常使用寿命；减少生产中的油污染。
模具维护的分类
A.模具的日常维护；
b、模具定期维护；
模具外观维护。
日常维护:
1、各种活动部件如顶针、排位、导柱、导套等加油；
2.模具表面的清洁；
3、排水渠道；
高速切削技术在我国发展时间较短，在切削机理方面还有许多有待进一步研究和改进的地方。主要表现为加工过程中产生的切削力、切削热、刀具磨损和表面状况，由于速度的大幅提高，将与传统加工的相应因素所产生的现象和结果有很大的不同。
高速切削机制的缺乏将阻碍高速切削技术的深入应用。因此，首先要开展高速切削机理的研究，加深技术人员和操作人员对高速切削技术的理解，充分利用高速切削技术对汽车覆盖件模具进行、的加工。
实践证明，在一定的设备、材料和加工策略条件下，使用合理的加工参数将大大提高工作效率，实现加工效率、刀具磨损和加工质量的良好结合。
因此，汽车覆盖件模具高速加工中加工参数的优化是提高汽车覆盖件模具工作效率和加工质量的重要技术环节。