查看该车辆的车主手册，遵循原始设备制造商的建议：
电池组尺寸 — 适合于您车辆外；形尺寸的电池尺寸。许多车辆都能够容纳多个电池组。
冷启动电流（CCA）— CCA 是良好启动性能的关键。它是一只蓄电池在华氏0°（摄氏-17.8°）的条件下，于30秒内蓄电池电压下降到不可用的水平时所能产生的电流。
备用电量（RC）— 如果交流发电机出现故障，备用电量有助于对车辆电气系统供电。备用电量确定电池能够供电，而不下降至车辆运行所需的低电压以下的电池使用分钟数。
一般情况下，CCA 和C20的数值越高越好。不过若您住在寒冷气候地区，CCA性能是您在选择蓄电池时需要考虑的重要因素。相反，如果您住在热带高气压地区，您就不需要考虑过高的CCA值。
蓄电池放电检测仪
智能蓄电池放电监测仪是专门针对蓄电池组进行核对性放电实验、容量测试、电池组日常维护、工程验收以及其它直流电源带载能力的测试而设计。采用新的无线通讯技术，通过PC机软件可对蓄电池放电过程进行实时监测，每节电池的放电过程。为了检验蓄电池组的可备用时间及实际容量，保证系统的正常运行，一般情况每年要对蓄电池组进行一次核对性放电测试。车主的驾驶习惯—当发动机没有运转时，长时间使用车上的电器，或者经常忘记关用电器。判定蓄电池容量是否满足要求可信赖的方法是进行深度恒流放电测试。传统的蓄电池放电测试一般使用笨重的电阻箱，需要人工调节放电电流，控制精度低，工作繁复，劳动强度大。
免维护蓄电池电眼的作用是什么？
A.如果该端浸入的电解液比重大约在1.22-1.30克/立方厘米;此时电瓶荷电状态良好,端电压在12伏特以上;那么浮球会漂浮在这段管道的顶端,贴着透明的柱体,这时候通过光的折射和透明柱体的放大滤镜效果过,我们会看到电眼整体是晶莹透明的绿色。温度极低—蓄电池对外放电能力大大下降，而发动机由于机油粘度大大增加需要蓄电池提供更大的的起动功率。
B.如果该端浸入的电解液比重大约在1.10--1.20克/立方厘米;此时电瓶荷电状态为亏电,端电压在lt;12伏特以;那么浮球会漂浮在这段管道的中下端,距离透明的柱体有一定距离,电瓶外面的光线无法通过透明柱体照射到绿色浮球,从而无法反射到电眼顶部,我们会看到电眼透明柱体本身的颜色-白色。车辆漏电严重—漏电严重会明显增加蓄电池的负担，大大缩短使用寿命。
