一款具备优良静谧性和NVH表现的车型，离不开研发的投入和***的实验室，完整齐备的NVH实验室，能的实现车辆从设计到调试的降噪。上汽作为本土车企，在这方面的投入也是巨大，斥巨资建成的NVH实验室，主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。在上汽研发基地，可以看到国际的零件材料级实验室、整车级实验室，其中的几个包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封实验室，使用的都是国际的材料和设备，保证能够检测出整车NVH问题，以便工程师做出改进优化。
既然有半消声室，那肯定就有全消音室，半消声室的5个面覆盖吸声尖劈，全消音室覆盖有6个面，也就是脚底下的部分也被覆盖了，所以它的环境音量只有20分贝，吸声尖劈 设计，你进去后会感觉更加压抑，因为真的静了，只能听见自己的心跳声，此时你拿出相机拍照，快门声感觉都被放大了很多倍。
隔声性能测量全消音室不能测试整车，尖劈吸声砖，更多的是测试汽车零部件，例如车辆的顶棚、地毯或进气格栅，另外还包括小的驱动电机，例如雨刷电机、空调鼓风机电机，这些零件在工作时同样会产生噪声，它们的分贝大小便是一辆车豪华感的重要体现。隔声性能测量全消音室除了单独用来于部件的测试，还可以和声源混响室组合，用于测试结构部件或材料的隔声效果。
由穿孔板制成框架的吸声尖劈，现对于钢筋框架，具有更好的強度，由于使用中可使消声室更为整齐、美观；且在尺寸要求较大时，吸声尖劈施工，不会涉及钢筋直径较大而影响消声室内的声学环境问题。然而，吸声尖劈，消声室应用于汽车、航空航天等领域时，测试环境往往存在尾气污染等问题，使得技术人员的工作环境较差，影响其健康。为此，如何改善消声室的环境已成为业界的重要问题。
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