我国南方1．0mm厚公交车板在涂装的情况下有的部位半年内就可腐蚀穿透，采用涂装可以减缓腐蚀，但费用较高，如桥梁涂装费10年内可为钢材的2．5倍。再如，为了防止钢结构在火灾时强度下降，钢结构必须喷涂或包覆保护层，一次费用即可超过钢价，有的厚达65mm，更为昂贵。且增加工时，减少可利用空间，造成污染。耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。
指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢，耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。耐候板精细加工，雕刻，腐蚀，根据客户要求可以来料加工，客户遍及大江南北，合理的收费，精湛的技艺，Q355GNH耐候钢，让耐候钢板为您演绎艺术与审美的和谐，一起感受回归自然的红锈艺术，体验时间概念的视觉表达，让智慧的您塑造出科技与文化的创意标签天津中群钢铁长期出售耐候板，
耐候钢优点
1、耐腐蚀没有普碳钢腐蚀快
2、耐候钢没有普碳钢强度低
3、耐候钢长时间室外是用生锈以后，锈蚀的是粉末状的颗粒黏在港版的表面，不会再锈下去，普碳钢锈了以后会一层一层的脱落，掉渣。不如普碳钢锈的快，锈的猛烈。
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