顶管工程多是市区或者市郊施工比较多，像是二线城市工程的管道直径也都是在2.5米以内的。加上管道工程也是从洞口开始往内部挖的，如果使用建筑工地那种挖掘机来工作的话，不利于装车。因为隧道面积洞口直径都是很小的，挖臂没有办法左右旋转完成装车的工作，所以跟多顶管工程多数是靠人工来完成的。使用人工还有一个原因是因为对于小型包工头来说，能承包下来的工程量是有限的，一般顶管工程都是200米为一个段，然后分配给不同的施工商去做，保证能尽快完成工期。厂家在制作扒渣机的过程中，会根据石矿的硬度以及客户的需求，决定是否要加装破碎锤，破碎锤的用处就是遇到稍微比较硬的石块，破碎之后石块比较大不容易通过扒渣机的龙门架，破碎锤的好处就是运渣更容易。而200米太短了，可能一个月就能做完，买一台6万左右的小型扒渣机用着，工作效率倒是提高了不少，但是用完之后扒渣机基本就搁置没处使用了。
若是大型的施工商，能消化掉一整套项目的全部标段，或者工程量接近上千米的，这时候使用扒渣机械的成本是比全人工挖掘要省一大部分支出的，效率也高
如果说要使用机械自动化挖掘的话，那么也就只有襄阳轮式扒渣机是比较好的选择了。从结构设计，挖掘功能，工作性能，销售价格等多方面参考，50型扒渣机和轮式60扒碴机肯定能算得上上品，总体施工性价比高出人工太多了。
管道工程也是从洞口开始往内部挖的，如果使用建筑工地那种挖掘机来工作的话，不利于装车。而且这种挖掘机械销售价格一台小型的都要十几万，可能大于整个工程做下来的净利润了，自己买的话不实在，光是高昂的价格就很不现实了，还不考虑中间需要维修换配件的费用。租一台也不合适，目前这种挖掘机械厂家不提供租赁服务，只能找挖掘机个人租，但是租下来一个月按照三线城市的收费标准也是上万每月的，还不是自己的东西，也不太划算。湖北玖博机械生产的扒渣机，在施工作业中效率高，70以上型号更采用加长臂，扒渣面积更大，工作效率也会比同行业同型号扒渣机高30%，完全节省了开工时间。
综合考虑可以选择湖北玖博扒渣机品牌，价格不贵，使用寿命能达到5年。之后的工程都是可以持续使用的。
扒渣机市场存在的一种乱象,具体的跟大家描述一下
有的扒渣机厂家的销售在介绍矿用爬渣机的时候简直是扰乱市场。举个例子，某个销售某日联系到一个客户要买100型扒渣机，从制造细节上来说本来液压系统的功率要稍微做大一点（大过80趴渣机电机），不然洞口内在规定的2.5小时内是没有办法完成出渣的。
可就是有些废青，为了扒渣机价格便宜用各种方法在结构上耍小聪明，直接就把标准常规配置的襄阳80扒渣机车身加长就行了，客户也不懂，而且价格卖的还比别家便宜。结果买回去了工作时间达不到，又不能退货。
这种神操作简直啧啧称奇
襄阳爬渣机厂家的产品质量如何
看一台矿用爬渣机的质量，要同时结合重要部件的配置，动力源配置的品牌如何以及生产做工精细问题。
湖北玖博机械乃至全襄阳生产的扒渣机，目前整个工作动力是靠液压系统驱动发力的，电力驱动液压工作。所以要先保证液压系统的额定功率足够高，足够稳定，才能保障扒渣机在工作的时候动力输出，能连续扒渣。还要确保液压系统不会经常出故障，那就要保证液压自身质量过硬，驱动马达，钢球马达的驱动力稳定正常。玖博公司生产的扒渣机在同行业，属于性价比较高的，同型号同价格配置完全不同，采用加厚钢板，***正规电器和液压，同时还可以配置实心轮胎，降低故障率。
关于重庆矿用扒渣机现在使用的液压系统，内部使用的一个钢球马达小部件厂家采购成本都已经要4K左右，更不用说更精密全的液压系统，整套液压组装下来都要花上1万左右。所以玖博在贵州，浙江各地方用的轮式挖掘扒渣机故障都很少出，现在厂家打算在明年将驱动马达升级，使用动力更大的五芯马达代替钢球马达，保证扒渣机功率输出更大。国内目前多数是中小型隧道工程，80轮式扒渣机被使用的比较多，矿山，引水洞等隧道宽度在2。
