车间防撞护栏的碰撞条件
车间防撞护栏的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。暑期、雨期施工(1)暑期施工车间防撞护栏温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其车间防撞护栏碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑车间防撞护栏安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件车间防撞护栏，也可直接采用本规范规定的相应等级的车间防撞护栏。对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其车间防撞护栏的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的车间防撞护栏碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个车间防撞护栏等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出车间防撞护栏碰撞条件的各个参数，再进行车间防撞护栏设计。
车间防撞护栏防撞等级要根据什么进行设置？
根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置车间防撞护栏是非常必要的。4、车间防撞护栏钢筋必须按照设计图纸和相关业主文件要求制作，安装规范，经自检和监理抽检合格后，才能立模板。各国在规定车间防撞护栏设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞车间防撞护栏的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越车间防撞护栏的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把车间防撞护栏的宽度作为是否设置车间防撞护栏的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置车间防撞护栏。而对于车间防撞护栏防撞等级的选择，依据车辆穿过车间防撞护栏可能发生的事故等级进行设置。
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