卓力高空作业平台的行业现状合力柴油叉车品牌
卓力高空作业平台的行业现状
我国高空作业平台机械生产企业从七十年代初起步，至今已有30多年的历史。到目前为止，国内生产企业已由当时的七八家发展到现在的一百余家，截至2012年6 月，列入工1信部公告的生产高空作业车的厂家共50家;生产高空作业平台的企业有100余家;与国外合资企业有4家;国外独资企业有4家。工厂平时的日常开销、人员成本、设备损耗等也需要进一步的记入产品的***终出厂价当中，导致电瓶叉车的售价进一步攀升，售价低是很难实现的。
近年来，高空作业平台产品市场需求一直保持了较快增长。据统计，2005年我国高空作业车产销量为980台,2010年则达到了1870台,收入规模约 9亿元。高空功课平台产品以往海内大多以手推式为主，体积大、质量重，更换工作场地非常难题，给用户使用带来不便，而发达***在产品上早已更新。未来10年内,高空作业车销量将迎来大幅增长,到2020年,对高空作业车的年需求预计将达到12000台,产值达70亿元,行业十年内销量复合增长率将达到20.43%。
随着我国国民经济的快速发展以及***对安全生产、文明施工、电网安全的日益重视，我国高空作业车产品应用领域正从传统的市政、电力行业向石化、通信、灾害救援等行业领域拓展，未来随着高空作业车租赁业务的发展，我国高空作业的应用领域将向物业装修、酒店、高速铁路、比赛场馆等行业领域拓展、渗透。而高空作业车的传统应用领域电力、路灯、园林等行业的应用也将得到进一步深化。多功能、多用途的作业装置通过大臂前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。以电力行业为例，我国中等城市电力公司目前平均只拥有高空作业车5-8 台，大量的县级电力公司只有1-2 台，西部及贫困地区则很少配备甚至没有配备，这与满足其正常需求尚有明显差距。
在刚刚落幕的第十三届深圳国际物流与交通运输博览会（下简称物博会）上，杭叉携电动叉车、仓储类叉车、升降平台等安全性能高，低碳环保型产品参加了此次物博会。
今年9月荣获“中国工业车辆创新奖”金奖的A系列电叉是杭叉集团自主研发的代表当今电叉新技术的新一代电动平衡重式叉车，拥有电桥、主动安全、云智能管理系统等多项创新性技术，同时适配铅酸电池和锂电池，具有智能、安全、节能、环保、舒适的优势，广泛应用于大型物流企业，包括京东、顺丰、速运、邮政等。高空功课机械在有发展前途的电力、电信及有线电视系统使用较少，究其原因是海内产品技术机能及参数还不能完全知足上述三大系统使用的要求，在产品用途和功能上还需更新。
杭叉集团一直走在行业的前沿，在国内电动叉车占比并不太高的情况下，杭叉就已非常重视电动叉车的开发。2015年4月，杭叉年产五万台电动工业车辆整机及车架项目开工建设，并与当年5月成立了智能工业车辆院士***工作站，企业的自主创新能力不断增强。
在高空作业平台的前面，杭叉高空作业车辆销售部的相关负责人郑总正在向客户介绍杭叉的高空作业平台：杭叉的高空作业平台技术源自于欧洲品牌，按照欧洲标准设计、制造的高标准、高品质产品。杭叉高空作业平台采用静压传动、电液控制，使得升降平台结构紧凑，机动灵活。6、发动机配置：新柴4D35G、玉柴4108、玉柴6108、锡柴6110。产品的液压系统、电气系统等关键零部件全部采用欧美进口元器件，到目前为止，进口零部件占整车70%左右，极大的保证了升降平台的安全可靠性。
中国叉车网（）记者也注意到杭叉近几次展会上，都展示了高空作业平台，就还向郑总了解情况，郑总告诉我们杭叉高空作业平台可以为客户带来安全、耐用等价值，为客户节省成本，可服务于室内、外，应用的领域包括：通用建筑工程、航空航天、市政及公共机构、工业工厂及农业与园林绿化、商业零售、仓储配送等。目前杭叉的高空作业平台主要服务于终端用户，其中有40%用于出口。由于高空作业车箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。借助于杭叉集团***服务销售与服务网络及因客户逐步接受设备的租赁，目前我们的高空作业平台也用于租赁行业及租赁。
本届展会以“创新驱动，绿色”为主题，杭叉集团在节能减排的***政策指导下，成为物博会中智慧、绿色、低碳的物料搬运***。
在中国叉车市场，内燃叉车所占的比例还是蛮高的，今天杭叉分析下，为什么在叉车市场上，柴油叉车占大多数？原因有：
1、柴油叉车压缩比较高，热，燃油消耗率相比油机低很多（大概在30%），杭州叉车在燃油经济性方面具有很大优势。
2、柴油燃点低，杭州叉车比较安全，不易引起火灾。
3、柴油叉车不需要汽化器和点火装置，而这两部分容易产生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油机结构简单，维修简便。
4、柴油叉车排出气体对环境污染比油机小，尤其氧化碳成分较少，对***损害小。
5、柴油叉车由于工作时气缸内工作压力高，故杭州叉车外形尺寸及重量较大，这些正符合叉车在整车重量方面的要求。
6、杭州叉车柴油叉车制使用过程中不消耗电力，对电瓶的损耗较小。
7、对比柴油机和油机的特征曲线可知，杭州叉车油机当功率达到大时，再提高转速，功率反而会有所降低。而柴油机的公路是随转速的提高而稳定增加。这就使得柴油机这重负荷情况下，具有更好的加速性能。
8、因为杭州叉车属于短途、低速、重负载、高低速度变化大的搬运车辆，而柴油机所具有的低速、大扭矩、加速平稳的特点，更符合叉车的使用工况。