折臂吊发动机爆震的原因
点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)，而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。-如果起重臂上有雪或冰，请及时清理以防止额外重量导致应力过大，同时保证伸缩部件的动作不受影响。
发动机过度积碳：折臂吊吊发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大产生高压，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
折臂吊发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
折臂吊空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容震。
折臂随车吊作业前注意选址
随车吊到达作业地点时,选择合适的部署地点，开启取力器之前先解除所有锁定机构（锁销、制动），确定所有操作杆置于中立位。
选择合适的部署地点，尽量选择坚硬，水平的地表，并且周围空间开阔，支腿能够完全伸展；解除所有锁定、制动，主要是防止在这些机构还没有解除的情况下强行操作，损坏锁定机构或液压系统；直臂伸缩式折臂吊的设计工作与其它机械产品一样，分整体方案设计与功能部件设计，设计时两者互为依据，交替进行，但主体上仍是遵循从整机到部件再到零件的设计顺序。确定所有操作杆处于中立位，主要是防止开启取力器时吊机突然动作发生***。
展开所有支腿，并且撑举车体至车轮刚离开地面（没有后支腿的中置随车吊则让前轮刚离开地面），确定车体左右水平。如果受空间限制不能完全展开支腿（尤其是吊机下边的支腿），进行吊装作业的时候就不能按照原有的起重性能图作业，而要根据实际情况减小负荷限制；三、折臂吊在反转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4或以上个油杯，由此向滚道内增加光滑脂。支腿撑地后支脚不可以陷入土中，否则需在支脚下加垫木。
折臂随车吊的立柱总成构件二
立柱尺寸参数的确定除从结构件受力上分析外，还需考虑许多相关因素，全回转立柱下部立柱法兰的尺寸主要由回转支承尺寸确定，立柱宽度由卷筒及吊臂的宽度确定，而立柱的高度及各铰接点相互尺寸则与吊臂及变幅油缸长度参数相互关联，既在保证变幅起重力矩的前提下要兼顾折臂随车吊的大变幅角度，同时还需保证折臂随车吊水平放臵且在小变幅时，固定吊臂有1°左右的上翘量；6、要求折臂吊使用单位定期举行各种与折臂吊有关的培训，以提高员工对折臂吊的认识，发挥折臂吊的优势，降低其使用成本，达到更好的使用折臂吊的目的。
立柱设计时，常将立柱设计成向后有一定的倾角，一般为6--8°，这样设计将有利于卷筒及变幅油缸的布臵，为节省折臂随车吊的安装空间，通常，将变幅油缸全伸与全缩时的摆角位臵设计成基本重合，且一般建议此收车位臵变幅缸轴心线略为内收，以不超过与地面垂线为准。立柱的受力比较复杂，强度计算比较困难，作为折臂随车吊受力的基础构件，在设计时应留出相对较大的强度富余。2：线路安置简略缺点：1：吊臂坐落货车驾驶室后部，吊装分量会遭到比较大的约束。
3招减少折臂随车吊的***元素一
1、避免杂质在运用中，办理和操作人员要根据其时本地天气情况、空气污染情况，采纳有用的办法，减小化学腐蚀对机械的影响，***是避免雨水及空气中化学成分对机械的***。
2、防腐蚀折臂随车吊关于作业在环境恶劣、条件杂乱场合的工程机械来说，首先要运用优异、配套的零部件及润滑油、润滑脂，堵住***杂质的源头；其次要做好作业现场的机械防护作业，确保相应***能正常作业，避免各种杂质进入机械内部。对呈现毛病的机械，尽量到规范的修补场合进行修补。现场修补时，也要做好防护办法，避免现场修补时替换的零部件在进入机械前遭到尘埃等杂质的污染。重物停登时，吊钩或重物发生的反向驱动力驱动螺杆反向旋转，锁紧螺母及磨擦片后被单向棘爪止动。