铜与循环经济密不可分
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铜工业是一个非常关注资源循环利用和可持续发展的行业。
一直以来，铜工业企业积极******工艺和技术，用来回收开采和冶炼过程产生的大量废热、废水、废料，这些资源的回收既有助于行业的绿色发展，也带来了经济价值。
铜与循环经济的关系也密不可分，功能性强、优良的导电和导热性能，是众多低碳技术的重要材料，也是未来***主要的能源基础设施的必要组成部分。
铜再生产能耗少，废料再次加工只需初次加工的13%能耗，比其他材料低。同时，可利用的副产品多，铜矿石加工过程可产生19种可利用副产品，如***等，而矿渣也可用于建筑业。
据了解，由于铜功能性强的特点，可减少材料用量。比如，相同载流量，铜电缆线径比铝电缆细；废铜可直接利用，制成铜电线电缆、铜板、铜棒、五金产品、水嘴等。
在资源效率上，冶炼和生产过程中只有约3%的材料损耗，与很多行业形成共生业态，如锌等金属。
1号铜线：1级包括裸的、无涂层、无合金的纯铜线，表面无氧化，不含毛丝，铜线直径不小于1.6mm。2级包括洁净、无色泽、无涂层、无锡、无合金的纯铜线和铜电缆线，不含毛丝和烧过的易碎的铜线。
2号铜线：无合金的废铜线，含有杂料，含铜量为96%(蕞小含量94%)。不得含有过分铅化和锡化的铜线、焊接过的铜线、黄铜和青铜线、过多的油、废钢铁和非金属、脆的过烧线、绝缘性铜线和过多的细丝线。
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2020年，动力电池将集中“退役”
“作为新能源车独特的部件，动力电池的使用寿命相对车内其他的部件来说要短得多，一般而言使用年限为5到8年。”四川启阳汽车集团董事长王麒认为，这意味着，国内首批进入市场的新能源车，将从今年开始逐步迎来动力电池置换期。
据统计，2017年我国新能源汽车销量达77.7万辆，截至当年累计保有量约180万辆。按照推算，到2020年前后，动力电池更换将迎来爆发式增长。
材料种类鉴别及难点
如何快速有效鉴别废旧金属的牌号和元素成分就成为了回收企业的一大关注点。
材料大小不一，有重达数百公斤的铜板钢板，亦有不足一厘米的碎屑。样品处理麻烦，使用直读光谱仪难以检测过大或过小的样品，使用ICP-OES则需要溶解样品，成本高还难以实现。
经常需要现场检测。废旧金属回收经常需要在现场快速检测，缓慢而复杂的实验室分析体系难以胜任检测需求。
