有人就有疑问，直接调整电机的转速不就可以了吗？其实不然，减速机在改变转速的时候并得到较大转矩的机构。电机直接接在设备上，当设备运转时，电机的负荷是非常大的，这样对电机的损伤也很大，而经过减速机就不一样的了，比如减速比为100的减速机，机器运转时对电机的负荷就只有百分之一了，这样不就很明显了。再说，减速机换了只要更换下齿轮就好，成本相对电机来说低了很多，电机一坏基本就没用了啊。根据目前的研究显示，目前电机节能的主要子行业与上市公司繁多，包括电站空冷技术、电厂二次设备、碳捕集与封存、变频器、节能变压器、电机、电子电力和元器件等多个子行业。
在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。比如齿轮减速机，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，自行车的原理也和减速机相像，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。b）油品：小机型或输入转速低、环境温度较高时，选用中极压工业齿轮油L-CKC-320、GR-XP320（BP）或Mobil632。比如我们天天做的电梯，就是运用了蜗轮减速机这一设备。
如何提高蜗轮蜗杆减速机承载力？
蜗轮蜗杆减速机通过实现合理的咬合部位，扩大实际接触面积和制造人工油涵等方法，可有效的降低接触应力和摩擦因数从而提高蜗轮传动的承载能力和传动效率。
(1)调整蜗轮的位置
采用要出侧接触，是咬入侧自然形成“人工油涵”并充分利用咬合侧线接触与滑动速度的夹角Ω大的特点。一般是咬出侧接触面积占全齿面的30%-40%。
（2）消除不利的咬合部位
普通蜗轮减速机，在轮齿中间偏齿根一带是不利用动压油磨形成的区域，往往在此区域内发生早期***。通过调整蜗轮的齿数和间距位置，咬合程度，从而都能提高减速机的承载能力
和扩大其使用范围。
蜗轮蜗杆减速机的速比对应相应的模数，同一型号不同模数减速机的承载能力不同！
蜗轮蜗杆减速机漏油的主要原因？
1.装配质量达不到要求，在维修安装减速机封盖时结合面密封不好，也会出现漏油现象。
2.减速机结构不合理引起漏油。如设计的减速机没有通风罩或通风罩太小，减速机无法实现均压，也会造成箱内压力升高，出现漏油。
3.减速机工作环境恶劣引起漏油。如环境多尘造成通风罩通风效果差，不能实现均压，高温及***介质，使密封件老化，也会出现漏油。
4.在封闭的减速机箱内，每一对齿轮相啮合及齿轮浸入油中搅油都产生热量。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。随着运转时间的长久，使减速箱内温度逐步升高，箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱体内壁，因润滑油的粘度随温度升高而降低，油的渗透性更强，在箱内压力作用下，使润滑油沿分箱面或轴伸密封不严处渗漏
蜗轮蜗杆减速机为了提率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使蜗轮减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，所以会造成蜗轮蜗杆减速机漏油。
所以坤和公司在这里要提醒广大用户为了不影响蜗轮减速机的生产，请注意以上提到的几点造成蜗轮蜗杆减速机漏油的因素。
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