铸铁井盖的安装是与我们的日常出行息息相关的，如果安装不到位，就需要及时的采取措施进行弥补。那么，我们应怎样解决铸铁井盖安装不到位现象呢？
首先，安装时，管子受力不匀或管子吊装不正，致使摩擦阻力增大，从而发生管子不易到位。针对这种情况，可以利用钢马鞍，在其下口处于管子中心线的位置焊吊钩。安装时将马鞍置于承口端，这样就保证了安装时管子两侧受力均匀。
其次，铸铁井盖密封圈安装不正确，在管子进行安装时由于较大的摩擦力致使胶圈脱离原来的位置。因在运输、吊装过程中的不规范操作，致使插口失圆，从而导致安装困难。在这种情况下我们一般选用粘度较高的食用油作为润滑剂。
如果，在安装铸铁井盖时有这方面的困扰，您可以根据以上的描述来处理，尽量解决铸铁井盖安装不到位现象。
首先说一下铸铁井盖的具体分类，路边井盖一般是分两类的，一种是轻型球墨铸铁井盖和一种是重型铸铁井盖，那么一般重型井盖一般应用于过重车的一些路段，比如说城市快速路，高速公路二环路段机场码头等等，凡是有可能过重车的一些市政公路一定要用的重型的球墨铸铁井盖，而且对于这种井盖来讲，材料必须是球墨铸铁像什么复合井盖，玻璃钢等等的都不行，因为它强度达不到。
具体的分类到底哪种是重型的呢？请看一下下面的说明
建设使用的97s501-1图集是现在工程设计上采用的一个图集。它是参照CJ/T3012-93设计的。
设计荷载等级：-20级和-10级。通常我们称作为Φ700轻型球墨铸铁井盖的内口径是700，而井盖直径则是740。
但是在2007年2月一版 《市政排水管道工程及附属设施》 图集号06MS201 的设计说明中（即97s501-1修订本），将设计荷载改为：重型：成-***
轻型：成-B级 （引用《公路桥涵设计通用规范》 JTG-D60-2004 和 《城市桥梁设计荷载标准》）。
更详细地说，现在所谓重型是指出厂检验中允许承压360kN或超汽-20级主车；轻型是指允许承压210kN或汽-10级主车.
这个检验报告中应该有数据。
然后我们可以根据我们的图来看一下球墨铸铁重型井盖的具体做工的特点，首先我们可以看到它是比较厚重的，他有一个厚厚的盖子，而且有一个完整的一个颈圈，之所以这么来做，是因为它要满足重型的设计要求。那么重型球墨铸铁井盖因为要过重车，所以它的分散的力度一定要比较均匀，比较均匀的话，它的底盘面积要比较大，而它的井盖面积是比较小的，这也是重型球墨铸铁井盖的一个典型特点。
我们再来看一下重型球墨铸铁井盖它的用料，可以说重型球墨铸铁井盖的用料要是轻型球磨铸铁井盖用料的一倍还多为什么呢？就是因为他要满足他的完整设计要求，至少要达到四十吨以上才可以叫重型，低于四十吨的一律叫轻型球墨铸铁井盖。
实际在井盖上，重型球墨铸铁井盖对于它的质量和它的做工要求是非常非常严格，为什么您可以想象一下，如果一个重型的球墨铸铁井盖不合格，在路上应用的时候过很多的重车车轮轧，如果把它压坏或者是轧飞的话，那会出现严重的人身或者车辆的损失及伤害事故所以这块来讲要非常注意的.
重型球墨铸铁井盖的一个典型特点，一用料非常实在我们进的都是厂家的面包铁，不同于其他行业的下脚料，所以好原料造就了好产品，第二，我们的做工有自动的流水线，做出来的井盖密度均匀，质量稳定非常的标准。
现在球墨铸铁井盖的需求量很大，市政啊，地产啊，别墅啊都有井盖的需要，所以井盖采购人群也是日益状大，很多采购因为平时需要采购很多东西，所以对井盖不一定在行，那么普通的采购人员如何能采购到好的球墨井盖呢?
下面球墨铸铁井盖厂家为您详细的分析一下
首先需要了解球墨铸铁井盖质量要求：
1、井盖与支座的装配结构尺寸应符合GB6414的要求，其公差等级不应低于GB6414-1999中CT10的规定，并保证铸铁井盖与支座互换性。
2、铸铁井盖的承载能力不小于180KN，***承载能力不小于250KN,允许残留变形为(1500)D。铸铁井盖的承载能力不小于90KN，***承载能力不小于130KN,允许残留变形为(1500)D。
3、材料要求：铸铁井盖主要使用球墨铸铁材料制成。
其次采购井盖需要注意：
采购球墨铸铁井盖首先要确定载荷，如果您计算不准可以提出使用的场合及要求，由厂家来上报具体的方案，关键的一点是选井盖的承载能力,不管是铸铁的井盖、水泥井盖还是复合井盖,如果井盖的真实承载能力达不到道路使用的要求,在道路上使用是不安全的.承载能力要有多高?至少要达到《铸铁井盖标准》规定的60KN(即36吨),而不是《再生树脂井盖标准》规定的240KN和《聚合物基复合材料井盖》标准规定的270KN.
其次不能光看一个球墨铸铁井盖的办公室有多大，要真正的到工厂子里去实地考察一下，确定一下厂商的生产能力，经营年限，看看有没有承诺中的***能力。
三是比价格。注意比价格的基础上一定要保证球墨铸铁井盖的重量完全达到，不能是价格降低了而质量也降低了，这是有风险隐患的
