东风天龙KL载货车主要搭载了东风雷诺和东风康明斯的发动机
东风天龙KL载货车 主要搭载了东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从420～560可选，驱动方式有6×4和4×2两种可选。 东风天龙KL载货车同样搭载了东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从290～465可选，驱动方式有8×4、6×4和6×2三种可选。 东风天龙KC 东风天龙KC，即原来的大力神。C是ctruct缩写，意味建设，这也表明了KC是一款自卸车。同KL系列一样，KC系列也是以凸显性价比而。 东风天龙KC自卸车搭载了联合动力、玉柴、东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从232～450可选，驱动方式有8×4、6×6和6×4三种可选。
430马力的自卸车还是国六排放车门处的“龙擎”LOGO
驾驶员顶部有一个带有盖板的储物盒，合适放置一些零碎不常用的物品。
点评：虽然内饰稍显老旧，但毕竟这是一辆工地载货车，一切以实用耐造为主。更何况东风还为其配备了带横向稳定的4点全浮驾驶室和空气减震座椅，点赞。
430马力的自卸车 还是国六排放
车门处的“龙擎”LOGO显示这辆天龙KC符合国六排放标准。
作为天龙KC装备的国六发动机，这台发动机型号为DDi11E430-60，430马力，扭矩2140牛米，经济转速区间1050-1400之间。
来到车身侧面，高顶双卧驾驶室的配合能够使车辆侧面造型更挺拔，进气口被放置在了驾驶室后侧，进气口高度增加，可以有效避免发动机吸入过多灰尘。车门下方张贴着国六龙擎190的标识，可以进一步彰显该车的动力配置，而且也能为东风商用车旗下发动机品牌龙擎进行一波宣传。
外观还是我们熟悉的样子，动力方面它也依旧是我们的老朋友，这台国六版本的天锦KR使用了自己全新龙擎动力的DDi50E190-60国六发动机，马力190匹，扭矩800牛米.
这样的动力数据对于一台从事快递快运的车型来说只能算是中规中矩，但是好在这款发动机满足国六排放，所受限制更少，能去地方更多。
