行星减速机电机使用系数选择
行星减速机校核强度通常是校核太阳轮-行星轮的传动接触应力，太阳轮-行星轮弯曲应力，行星轮-内齿轮传动接触应力。齿圈接触应力通常是*失效，所以要想增大承载能力，首先要保证齿圈接触应力。
行星减速机电机使用系数 就是电机功率和设备功率的比值。在使用过程中，要看情况选择系数。不过不是越大越好， 因为那样太浪费了。一般的情况下 如果运行平稳冲击不大， 使用系数大于等于1.2就行；如果没有冲击，运行平稳只要大于等于一就好了。
行星减速机在磨合期容易出现哪些问题之三
3、磨损速度快：由于行星减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。行星减速机在磨合期容易出现哪些问题
4、操作失误多：由于对行星减速机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。行星减速机在磨合期容易出现哪些问题
行星减速机是广泛使用的工业产品
常见的减速机为行星减速机，就目前发展的状况来看，我国的行星减速机从进入我国发展的起始到今天，其变化并不大，生产制造的模式并没有得到很大的改变，那相对于这种现象，国外的许多行星减速机企业便依靠技术、管理、资金等方面的优势取得了独有的市场份额，并逐步进军中国的减速机市场。
行星减速机润滑脂的模型和数值中加载。行星齿轮减速机被润滑的润滑油。行星减速机垂直安装时，行星减速机由于油不能确保可靠的润滑的轴承在顶部，行星减速机使用额外的润滑措施。伺服行星减速机订制
