恒瑞德汽车减震器公司(图)_雪铁龙C5减震器_减震器

汽车减震器不良问题及解决办法

问题一变形=gt;首要原因，产品结构导致、其次进胶点选择、水路不合理；

问题二困气=gt;模具气流不足够；

解决办法

针对问题一变形改善办法如下：

1、结合产品使用申请外则增加筋位，结构减少变形应力(对应两侧为滑块对应位置加胶)；

2、将进胶点改为4点，雪铁龙C5减震器，均匀放置在两侧筋位(减轻两单进胶因料流比带来的结合线、手冷不均导致的应力变形)；

3、在变形位置充分增加水路，减少产品应力释放；

针对问题二困气改善办法如下：

1、困气在分型线处增加宽度为6~8mm，深度为0.03mm的排气槽(非PL线处拆镶件)；

改善结果

1.困气、增加筋位(无困气，产品重量减轻8%)

2.变形(改善前变形为0.3~0.45，改善后为0.1~0.23)

经验总结

根据结构件设计经验，复杂且原料带纤维产品，减震器，需***考虑产品变形、困气、纤维程度、熔接痕，提供通过Mold flow、类似产品经验总结做好提前申请、预留。

汽车减震器是汽车零部件中一个关键件，雪铁龙C5减震器， 其产量和质量对汽车有着直接的影响。本文***介绍汽车减震器生产过程中四个关键工序的焊接设备，即减震器储油筒与底座或油封口的缝焊设备、减震器连杆与限位套的点焊设备、减震器吊环双枪自动焊接设备、减震器底座与弹簧盘双枪自动焊接设备；通过对关键设备的焊接工艺和机械结构的优化、创新，大大提高汽车减震器的产量和质量。

随着中国经济的持续发展，中国汽车产量持续增加，2009年汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3％和46.15％。汽车减震器是汽车零部件中一个关键而有必不可少的，其产量和质量对汽车有着直接的影响。而国内的减震器行业一直处于供大于求的状态，从近几年的减震器生产情况看，2007年减震器包括汽车与摩托车等产量达到5627万支，2008年已超过6000万只。