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液压油缸的组成部分选材及设计
液压油缸缸筒、缸底、缸盖的选材与设计
1、缸筒的材料
液压油缸缸筒常用20、35、45号无缝钢管,当缸筒上需要焊接缸底、耳轴或管接头时,多采用35号钢管。在承受的负载很大时,如液压支架中的立柱等,常用低合金无缝钢管,如27SiMn和30CrMnSi等。
2、缸底
缸底的材料常用35号或45号钢。液压油缸在装配中应注意的问题1、所有零部件在装配前应清洗干净,晾干后再装配。液压油缸缸筒采用无缝钢管时,缸底与缸筒多采用焊接结构,它的特点是结构紧凑,加工简单,工作可靠,但容易产生焊接变形。通常缸底上口与缸筒内孔间采用过渡配合,以限制焊接后的变形。除焊接结构外,缸底与缸筒可采用螺纹连接、半环连接和法兰连接等多种连接方式。要根据具体设计要求灵活选择。
装配前必须对各零件仔细清洗。
(7)要正确安装各处的密封装置。单作用式液压油缸中压力只能是活塞(或柱塞)单方向运动,反方向运动必须靠外力(弹簧或自重)实现。①安装O形圈时,不要将其拉到***变形的程度,也不要边滚动边套装,否则可能因形成扭曲状而漏油。②安装Y形和V形密封圈时,要注意其安装方向,避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言,其唇边应对着有压力的油腔;此外,Yx形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用,不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成,当压环压紧密封环时,支承环可使密封环产生为形而起密封作用,安装时应将密封环的开口面向压力油腔;调整压环时,应以不漏油为限,不可压得过紧,以防密封阻力过大。③密封装置如与滑动表面配合,装配时应涂以适量的液压油。④拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。
(8)螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手,扭力矩应符合标准要求。
(9)活塞与活塞杆装配后,须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。
(10)装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。
(11)液压油缸向主机上安装时,进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好,以防漏油。
(12)按要求装配好后,应在低压情况下进行几次往复运动,以排除缸内气体。
为何说卸压是液压油缸拆卸时的关键
拆卸液压油缸时应使液压回路卸压,不然当把与液压油缸相联接油管接头拧松时,回路中的高压油就会迅速喷出。我厂生产的液压油缸适用于拉伸、弯曲、翻边、校正、压装及冷、热挤压等工艺。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉,使压力油卸荷,然后切断电源或切断动力源,使液压装置停止运转。所以为了安全,请记得在拆卸液压油缸时一定要先给液压回路卸压。
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