翼阀在使用过程中磨损是不可避免的，我们要学会观察它的磨损部位，沉降器翼阀，而判断系统问题。从翼阀阀板磨损的情况看，应该是在较高的气速携带催化剂颗粒磨损所致。反应沉降器旋分器的翼阀绝大多数处于稀相区域，少数放置于密相。因汽提段的密度较大，绍兴沉降器翼阀生产厂电话，翼阀放置于沉降器密相时，要对沉降器的料位和上部密度有较仔细的监控。否则因密度过大将导致翼阀开启不正常而跑剂
翼阀需要经过静态实验后安装，这个静态实验需要用到包括支座、角度调整机构、翼阀固定机构；支座包括底座、支撑柱、支撑板、滚轴和催化剂回收槽；角度调整机构包括支撑梁、固定支座、转轴、手柄、顶丝、轴承和调整块；翼阀固定机构包括支撑管、U型卡和紧固螺栓。这种翼阀静态试验工装，便于现场制作，能够有效的保证翼阀试验过程中的稳定性和试验精度，确保了翼阀试验角度的准确性，同时实现催化剂的可回收再利用。
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现在所生产的沉降器翼阀在出厂前都必须进行静态实验，这个有什么根据或者说有什么用处根？据石化标准，翼阀立管在3至8度之间视为合格，在翼阀安装时安装角度应和该翼阀静态试验角度相同，正负不超过0.5度。所以在翼阀安装时必须要有wan能角度尺，且翼阀自身重量重，必须用手动将其就位，安装费时费力，且角度不好保证，角度安装不正确将直接影响设备的正常使用。
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