缔途DX在外观上使用了小巧的设计风格
缔途DX在外观上使用了小巧的设计风格，从车头正面看上去很呆萌，对比重卡的有棱有角，这样的外观看上去更有亲和力。大灯方面，缔途DX使用了较为常见的远近光一体式大灯，在大灯内部还增加了镀铬装饰条和LED日间行车灯，时尚感安全性都有所提升。前脸采用了一体式设计，进气口被挪至下方***杠位置，这样的创新设计让整台车前脸看上去更美观，更能凸显出缔途DX的标新立异。
小康DK15发动机
对于缔途MX来说，他的看点不在外观上，而在核心性能上。其本身就搭载了小康DK15发动机，这就是国六排放的发动机，匹配的是5挡手动变速箱，这款变速箱整体结构与轿车差不多，操作容易，维修等也方便。缔途MX，他的中控台上方还直接拥有CNG与两种燃料切换的按键，在需要切换的时候，按一下按键就可以，非常的方便，这是实实在在的，省心省力。
福田康明斯ISF4
缔途XH搭载的发动机是福田康明斯ISF4.5S5210，具有4.5升的排量，能够输出210马力的动力，扭矩可达760N.m。变速箱则是法士特的8挡变速箱，采用高低挡形式，高挡速比为0.78。轮胎则是11R22.5型号的真空胎。根据发动机转速、变速箱高挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们通过***的车速计算器可以得出，这款车在1400-1600转的经济转速区间内，车速可达79-91km/h，比较符合绿通运输、城际运输等工况。
缔途EX动力由一台功率50Kw(1600rpm)永磁同步水冷
缔途EX动力由一台功率50Kw（1600rpm）永磁同步水冷电机提供，输出扭矩可达300Nm，相比80Kw的动力输出，纯电动版缔途在总的动力表现上会比较弱。这也是微型货车电动化的一个通病，为了控制成本和自重导致电池容量有限，同时又要兼顾车辆的续航能力，只能选择功率略小的电机来驱动。整车驱动结构是在燃油车基础上改动而来，电机布置在燃油车变速器位置，经传动轴将动力输送到后驱动桥驱动车轮。
