其次，我们须定期清洁它，以确保它达到理想的过滤效果。 主要内容是根据使用频率确定清洁周期，必要时应及时更换过滤器。在设备的过程中，我们只需求现将原有的电液阀的电磁阀和节流阀去除，然后在节流阀与主阀之间刺进一只减压。 此外，应清洁过滤器的外壳。 第三方面是净化，其需要使用专用的净化装置进行净化以确保液压油缸的正常操作。 在第四方面，我们还应根据需要选择适当的过滤精度。 例如，我们通常在液压油缸压力管路中或在速度控制部件，伺服阀和比例阀等精密部件前设置精密过滤器。 以这种方式，通过部件的油污染程度被控制在所需范围内。
当液压油缸具有大质量或大负载和高移动速度（gt; 12m / s）时，由于大的惯性力，它具有大的动量。 在这种情况下，当活塞移动到气缸的末端时，它将与端盖机械碰撞，从而产生很大的冲击和噪音。在实践工作中，有许多时分是无法抵达预期的政策的，比如在液压油缸中，我们希望液控换向阀在换向的过程中可以减少冲击力。 重量会影响加工精度甚至造成***性1事故。 因此，在大型，高速或的液压设备中，通常设置缓冲装置，其目的是在活塞接近端子时增加回油阻力，从而减慢移动的移动速度。 构件并避免撞到液压油缸端盖。 大概每个人都应该熟悉液压油缸的基本组成。 事实上，主要部件不过是气缸，活塞，气缸盖，活塞杆和密封装置。 在实际操作中，液压油缸的输出力与活塞的有效面积和两侧之间的压力差成比例。 气缸在整个安装过程中起着非常重要的作用。
人们在应用液压油缸活塞杆的全过程中，假如出現外泄的状况得话，那麼人们应当采用哪样对策开展合理的处理呢? 一、有效的设计方案和挑选高精密的液压油缸活塞杆与导向性套中间的过渡配合，在确保了密封环不被挤压***带空隙的状况下，尽可能的根据支撑点环来促进二者之间的相互配合，也要重中之重的确保密封性唇口的关键润化，关键是为了防止由于制造的磨擦而造成出现异常高溫的情况出現。对液压油缸活塞杆的表层采用适度的维护促进，许多人针对液压油缸的活塞杆出現碰伤都具备一定的掌握，并且各种各样小铲车的生产商都早已刚开始对液压油缸活塞杆碰伤愈来愈高度重视，因此在液压油缸活塞杆的耳饰出安加保护板還是很必须的，能够合理的减少液压油缸活塞杆出現碰伤的概率。改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温。 三、人们能够挑选內外双唇口的防尘圈，合理的让防尘圈具有阻拦废弃物的***。 四、液压油缸活塞杆有将液压油缸和整个设备的喷涂防尘圈作出相对的保障措施，关键是效仿了海外的有关***知识，外泄状况如何挽救在防尘圈的唇口处增设一个特1制的密封环，不但能够合理的维护将漆料和防尘圈，能够在全部喷涂完毕之。
当液压油因应用時间太长霉变而必须拆换时，许多人不正确地觉得，必须将液压缸内的油冒光、满油新的液压油。这样换油也有它的缺陷，就说带先导的装载机吧，这样换油怠速时，压油的正确步骤先导油压就有35公斤，液压油缸更换液刚发动机器，先导油（就是新换的油）就到回油管了，就是准备3大桶液压油都不一定够，另外，回油管也不是只有一根，需逐个拆除，。工程机械设备上的液压件许多 ，必须充裕的液压油。但这时液压油管和液控阀中还残余有很多旧液压油，机器设备应用时新老油混和应用会加速新油霉变的速率。 恰当的换油流程应排掉液压缸中的液压油，清理整洁液压缸后添加新液压油，再拆下回路总管，起动柴油发动机后低速档运行，使泵工作中，各自控制各***，靠液压油将控制回路中的旧油逐一排出来，直到回油主管有新油排出才行，将回油主管与汽车油箱联接，往汽车油箱中填补新液压油至要求部位。 那样换油也是它的缺点，却说带先导的小铲车吧，那样换油待速时，压油的恰当流程先导汽压总有35KG，液压油缸拆换液刚启动设备，先导油（就是说刚换的油）就到回油管了，就是说提前准备3桶装液压油都不一定够，此外，回油管也并不是只能一根，需逐一拆卸，