据***人士介绍，蓝牌自卸，虽然自卸车、前四后八自卸车、轻量化自卸车、9米6高栏货车电瓶的使用年限一般只有3年，但如果使用得当，完全可以延长其使用寿命。内部设有三根横栏，有效防止大箱重载出现的变形，同时尾部设有结实防撞梁，被动安全性好。首先，每次启动发动机时，不要超过3秒，如果次启动失败，不要急于反复启动。另外，车辆在长时间不使用的情况下，应定期启动一次，给电瓶充电，否则会因自行放电而缩短电瓶寿命。
为避免突遇电瓶“”，建议一到更换时限，马上更换上新电瓶，否则，后果不堪设想。
蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。
蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反应出来。三：高承载、、高益厢板高度不受限、承载量更大，运力更高，装货、卸货方便。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
底盘配置：东风力拓1730单排驾驶室，2800轴距，YN27CRE1发动机95马力，万里扬5挡带付变速箱，前后桥2T/4.2T，7.50R16钢丝胎，200*（5 3）大梁，动转，断气刹，离合助力，ABS.
大厢：1.U型车厢，边2底3，自卸低速货车，边板2个厚折弯件，下横筋斜面。前板工程帽檐向后。2.后板整体上开，二次翻转挂架，加侧锁紧，中间开孔，拉杆。4.后立柱4个厚折弯件400MM宽。5.底板3个厚的平板，断开式小横梁，纵梁12#槽钢。5.加装电动篷布，带遥控器。上装采用与东风商用车合作多年、在自卸车领域拥有多项专利***技术的驰田金刚。6.其他按东风公司标准。
东风汽车股份有限公司（英文简称“DFAC”）于1999年7月15日创立，是肩负东风汽车公司轻型商用车事业的大型股份制企业，是国内的轻型商用车整体运营解决方案提供商。
公司拥有涵盖全系轻型商用车到轻、中、重完整体系的发动机产品，以及覆盖***的销售服务网络。全系列汽车品种从轻卡、工程车、皮卡、特种车到SUV、MPV、客车、轻型客车及底盘等。
其中公司卡车产品种类丰富，市场竞争力较强，在东风股份的整车业务中占有重要地位。
云内高压共轨国V发动机，为东风力拓T15自卸车，提供源源不断的强劲动力。大马力130，大扭矩365N.m，搭配五档/六档带后副变速箱，低速爬坡性能不在话下，动力输出，稳定！
主副一体铆接锰钢车架，加上9T级铸造后桥，为东风力拓T15自卸车，承载货物带来有力支撑，轻量化设计四翻转尾座结构原厂货箱，进一步提升货物承载能力。
整车中心降低，为东风力拓T15自卸车，稳定行驶带来保障，8.25R20的14层级全钢丝线子午线轮胎的采用，有效分散载货行驶中的重压和缓冲，带举升限位器的货箱举升装置，避免货箱升举过高造成翻车***，卡车自卸，驾驶操作，稳扎稳打！时刻都在工作状态，自卸，东风力拓T15自卸车，轻松***，就选它！后双桥自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
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