喇叭扬声器的声音强弱称为强度，它由气压迅速变化的振幅(声压)大小决定。但人耳对强度的主观感觉与客观的实际强度并不一致，人们把对于强弱的主观感觉称为响度，其计量单位也为分贝(Db)，6mm耳机喇叭，它是根据1000Hz的声音在不同强度下的声压比值，取其常用对数值的 l／10而定的。取对数值的原因是由于强度与响度的增加不是成正比关系，而是真数与对数的关系！例如声音强度大到10倍时，听起来才响了一级(10dB)，强度大到100倍时听起来才响了两级(20dB)。对于1000Hz的声音信号，人耳能感觉到的低声压为2×10E－5Pa，把这一声压级定为0dB，6mm耳机喇叭定制，当声压超过130dB时人耳将无法忍受，故人耳听觉的动态范围为0～130dB。
人对喇叭扬声器的强度相等、频率不同声音感觉是不同的；声压级越高，人的听觉频率特性越平直；声压级越低，人的听觉频率范围越小；频率 f＜16～20Hz以及 f＞18～20KHz的声音，不论声级多高，6mm耳机喇叭批发，人耳都是听不到的。故人耳的听觉频率为20Hz～20KHz，6mm耳机喇叭研发，这个频带叫音频或声频；不论声压高低，人耳对3KHz～5KHz频率的声音为敏感。
大多数人对信号声级突变3dB以下时是感觉不出来的，因此对喇叭扬声器的音响系统常以3dB作为允许的频率响应曲线变化范围。
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汽车电子扬声器有什么特点
汽车电子扬声器是用于汽车上的扬声器，汽车上的电子扬声器，跟我们平时家庭使用，和其他的扬声器有些许的差别，这里的差别主要从安装和声音上来说。
汽车扬声器的特点
汽车内是一个特殊的声场，和一般家庭听音声场相比，其面积和体积较小；总的来说有以下特点：
1、扬声器在车内安装，由于助手席和驾驶席的关系，听音位置并不对称。
2、在车内有的扬声器安装在后车箱中，造成声音从后面传来。
3、汽车内声学条件也与一般房间不同。
汽车电子扬声器的使用环境不同，所以在发声上的声效也有所不同，对于使用环境不同，那么设计的时候自然也有所不同，这也是为啥汽车电子扬声器是适用于汽车上的扬声器。
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电磁式扬声器发声方式
在一个U型的磁铁的中间架设可移动斩铁片，当电流流经线圈时电枢会受磁化和磁铁产生吸斥现象，并同时带动振膜运动。这种设计成本低廉但效果不佳，所以多用在电话筒和小型耳机上。
电感式扬声器发声方式 和电磁式原理相近，不过电枢加倍，而磁铁上的两个音圈并不对称，当讯号电流通过时两个电枢为了不同的磁通量会互相推挤而运动。和电磁是不同处是电感是可以再生较低的频率，不过效率却非常的低。
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