自我国加入世界贸易***后，中国汽车市场大举对外开放，带动了国内汽车产业的迅速发展。车辆的飞速增加也为我们的日常生活带来了大量的问题，例如交通拥堵、环境污染、能源消耗等。其中严重的问题就是交通拥堵。
知乎上有这么一个段子，问“堵车对你来说是一种什么样的体会?”得赞的一个答案是“少小离家老大回”看后让人忍俊不禁，也让人感受到堵车的无奈。
几乎所有的大城市都存在着严重的交通拥堵，随着汽车的使用率增加，尤其是节假日的高速公路、周末的市区内，车辆拥堵、寸步难行。虽然目前我国正在飞速发展，但是城市交通发展现状却还是不能满足基本的出行需求，交通拥堵也成为城市监管的一大难题。
随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快，我国机动车拥有量急剧上升，道路交通问题层出不穷。智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它将***的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统。
随着智能交通市场的进一步扩大，智能交通技术也在不断进步，目前，智能交通技术发展的总体趋势主要包括四个方面：交通运行态势感知和智能化调控，载运工具智能化与人车路协同控制，基于移动互联的综合交通智能化服务，主动式交通安全保障与交通应急联动。
据前瞻产业研究院《中国智能交通行业市场前瞻与***战略规划分析报告》显示，2015年底，中国民用车辆高达1.72亿辆，并且还将以12%速度增长，交通拥堵将会是一个长期的难题。国外澳SCATS、英SCOOT、美QuickNet4、日本KyoSan、西班牙Sanco等各种交通信号控制系统在国内都有应用，但各地反馈并未解决其拥堵问题。国外所有交通管理模型都基于人口、车辆数量稳定的状态建立的模型，但我国车辆每年12%的速度增长，远远超出了其系统的设计范畴。有好的信号系统，如果驾驶员不遵守交通规则，交通优化效果也会大打折扣。
载运工具智能化与人车路的协同
随着汽车智能化程度的日益提升，适应智能汽车发展的交通应做哪些相应的变革是今后必须要思考的问题。就现阶段来说，部分车已经能够实现自动驾驶或者辅助驾驶，但这部分车在行驶过程中就不免受到其他非智能汽车的干扰，给行车过程造成***。
基于移动互联的综合交通智能化服务
随着移动互联网的应用的增多，目前出现了滴滴打车等出租车的招车软件，以及定制化公交等服务，人们的出行模式在逐渐发生着变化。如果未来自动驾驶汽车得到普及，或许买车就不在是一种必要，直接租赁方式将成为人们实现出行的重要方式，这样停车难的问题也能迎刃而解。
交通运行态势感知和智能化调控
