蜂窝土工格室作为一种新型的土工合成材料，在八十年代末九十年代初，欧美等***就开始研发，经试验和使用证明，蜂巢土工格室在提高一般填土承受动荷以及路基防护方面均有很大的***。我国在借鉴国外***经验的基础上，已经在2006年就开始了蜂巢土工格室的开发研究工作，并在道路病害整治，固定松散介质的应用方面取得了重大突破。随着对蜂巢土工格室特性的进一步了解，已经发现其具有其它土工材料不可替代的优势，使其有着独有的应用前景。
蜂巢土工格室的特点蜂巢土工格室是一种采用高强度聚乙烯片材，经超声波焊接等方法连接，展开后呈蜂巢状的三维立体网格结构材料，属于特种土工合成材料。在岩石工程中与土、砂、石等填料共同构成不同视粘聚力、不同加筋强度、不同深度的垫层。这些垫层可以根据工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路的路基、边坡防护、修建挡土墙等。其特点是可以完成岩石工程中常规方法难以处理的多种疑难问题。
蜂巢土工格室具有材质轻，土工格室，耐磨损，耐老化，耐化学腐蚀，适用温度范围宽，拉伸强度高，刚性、韧性好，抗冲击力强，尺寸相对稳定，运输方便等特点。在施工中连接简单易行，土工格室护坡形式，施工方法简单，从而简化了施工工序，提高了施工速度；并可以反复多次使用。
1. 风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的***要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。
2.台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击***坏。
3. 多年冻土地区路基
在多年冻土地区修筑填方路基，应达到比较小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在确保在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。
4.
、 黄土湿陷路基处理
对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，土工格室公路护坡，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
6、 盐渍土、膨胀土
采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中比较优异的一种，土工格室的原料，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。
土工格室有什么特性：
1、具备伸缩自如，运送可缩叠，工程施工时可张拉成网状结构，填写土壤、砂砾石、混泥土等疏松原材料，组成具备强劲侧向限定和大弯曲刚度的建筑结构。
2、材料轻、抗磨损、有机化学特性平稳、耐光氧脆化、耐腐蚀，适用不一样土壤层与荒漠等土质条件。
3、较高的侧向限定和地面防滑，防形变、合理的提高路基工程的承载力和分散化载荷***。
4、更改土工格室高度、焊距等几何图形规格可考虑不一样的工程项目必须。
5、伸缩自如，运送体型小；连接便捷、工程施工速度更快。 
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