当齿轮的个别齿断齿、崩牙，遭到严重损坏时，可以用电弧堆焊法进行局部堆焊。为防止齿轮过热、避免热影响，大螺旋伞齿轮生产厂家，可把齿轮侵人水中，只将被焊齿露于水面，在水中进行堆焊。轮齿端面磨损超限，可用熔剂下粉末焊丝自动堆焊。当齿轮少数齿面磨损严重时，临汾大螺旋伞齿轮，可用齿面多层堆焊。施焊时，从齿根逐步焊到齿顶，每层重叠量为2/5到1/2，焊一层经稍冷后再焊下一层。如果有几个齿面需堆焊，应间隔进行。螺旋大螺旋伞齿轮
螺旋伞大螺旋伞齿轮正确选择加热介质、加热温度及保温时间
螺旋伞大螺旋伞齿轮正确选择加热介质、加热温度及保温时间：
热处理过程的加热与保温对摩托车链轮形成热处理裂纹影响较大。在编制热处理工艺时，还应考虑以下几个方面：摩托车链轮在工作中的受力特点及其所要求的主要性能；螺旋伞大螺旋伞齿轮的主要技术条件；螺旋伞大螺旋伞齿轮所选用的材质状况；螺旋伞大螺旋伞齿轮的结构特点；热处理前各工序的影响因素；车间生产条件等。螺旋伞大螺旋伞齿轮
螺旋伞大螺旋伞齿轮碳氮共渗表面硬度不均匀问题的检验及问题分析：
检验发现，沿φ35.24圆周表面硬度不均匀，软带区域的硬度为80~85HR15N，有效硬化层深度只有0.276mm左右，因此，软带区域的硬度和有效硬化层深度均不合格，返修率高达15％~30％。
原因分析：碳氮共渗温度相对偏低，碳势给定低时影响有效硬化层深度的关键。同时，淬火温度低，溶入奥氏体中的含碳量不高，大螺旋伞齿轮定做，因而淬火后马氏体含碳量就低，这也会导致表面硬度不足，表面硬度容易出现软带。螺旋伞大螺旋伞齿轮
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