双壁波纹管与钢管的区别：
1.双壁波纹管衔接牢靠性强。双壁波纹管的衔接采用热熔衔接, 因在分离面半结晶体的重新结晶, 实践上没有接缝, 机具的自动化防止了人为要素的影响。钢管的衔接为焊接, 受施工人员技术纯熟水平的影响, 由于接头失效或破损招致的管道漏失的几率较高
2.摩阻系数低。双壁波纹管摩阻系数为0.009，而钢管摩阻系数为0.013，相同口径的HDPE管的输水才能远大于钢管。经过计算, 能够采用更小管径的HDPE管替代钢管等传统管材, 俭省***。
在HDPE双壁波纹管的制造工艺中有很多质疑，由于它是一种近年来较为新兴的管材，在消费中没有太多的经历值的参考，就HDPE双壁波纹管在消费中的一些常见问题加以陈说，供广阔制造者参考。 HDPE双壁波纹管主要是初开车时呈现的问题较多，现就试车的一些环节加以陈说：
一、试车前的准备：
1、升温：普通机筒温度在170度至210度，加料度温度较低一些；模具温度普通在200度至210度之间；温度升至请求后，保温5至8小时。
2、检查冷却水、紧缩空气、真空能否下常。
二、开车：
1、启动主机、成型机慢速运转。将主机料筒内的剩料完整挤出。这时应留意的是：机头内外壁模唇处就用细砂将一些合成的糊料砂洁净。有条件的在定径套上涂些脱模剂，以免HDPE双壁波纹管内壁出不平，以至更严重的一些问题。
2、待一切准备好后，疾速中止主机，成型机行进至校正好的位置。疾速将外壁主机升速至正常速度，同时翻开真空、紧缩空气、冷却水。
HDPE双壁波纹管的成型主要是靠外吸内吹。普通状况下，真空是-0.07MPa至-0.08MPa。紧缩空气0.03MPa至0.06MPa。冷却水普通开至，关于大口径的管材冷却不够时，还能够思索开增压泵。开车的时分，察看段外壁真空，当外壁真空升到请求时，阐明成型模块内外壁曾经吸附，这时能够迟缓升高内壁主机速度至消费请求速度。
3、当一切正常后，就阐明曾经开车胜利，待拉出HDPE双壁波纹管，取样，检查其各项指标能否合格。
金属波纹管，波纹收缩节和波纹管换热器的呈现及其大量运用，波纹管用作衔接，补偿与换热元件以成为重要的应用范畴。它们已打破仪表弹性元件的范畴，主要用于电力、冶金、石化和集中供暖等行业管网系统中，作为柔性衔接与热补偿构件，也可做成换热系统中的热交流器。传统的波纹管类弹性元件已向新的应用范畴扩展，这已成为波纹管类组件的开展趋向。金属波纹管补偿器的设计、制造、装置和运转管理等多个环节组成。因而牢靠性也应该从几方面思索。选择在波纹管在供热管网选择运用的资料，除了它的工作效率，也应思索它的介质、工作温度和外部环境，我们也必需思索到的应力腐蚀，水处置剂，清洗管道的可能性影响资料，并在此根底上，与波纹管资料，焊接，成型，资料本钱和性能，指出了资料的经济和实践消费优化波纹管。
