龙门吊夹轨器各个动作由程序逻辑自动控制，减轻了大车行走机构启动时的冲击，设有故障自动检测功能和显示。根据门式起重机大车运行控制技术要求，PLC的输入信号有11个，输出信号9个，共20个点。山东龙门吊厂家检查汽车吊制动器和栓挂吊具的可靠性，无误后，继续向上提升主梁至超过门腿上口法兰20-30cm后停止，慢速摆动吊臂调整主梁方位，使主梁与门腿的连接法兰对位，再次同步慢速下降主梁，当上下两片法兰相距约2cm时，汽车吊停止落钩。整个PLC控制系统程序有120步，而且不需要与上位机通信。(2)PLC控制流程①PLC上电（包括停电后来电、电动机保护动作后***供电、上班送电），自检夹钳限位开关。如果无夹钳到位信号，PLC将启动警声灯和液压站，自动完成夹钳动作；有夹钳信号，则保持夹钳状态。②大车行走行车指令到→警声灯动作→yan时→液压站动作→yan时→开钳（电磁阀）动作→夹轨器打开，PLC接到开钳到位信号一大车制动器动作→yan时、大车电动机启动→大车行走。③停大车无行车指令（大车已动），停大车电动机→yan时→夹钳动作→PLC接到夹钳到位信号→停液压站和警声灯→零位信号回联动台。
说说安装龙门吊的一些注意事项
1、龙门吊主梁多数是分段运输到现场的。在现场进行对接拼装。拼装焊接后，检查几何尺寸。发现跨中拱度和悬臂起翘有差别，需立即调整跨中拱度和悬臂起翘的数值。
2、龙门吊部件超长，因道路问题进入不了现场。这是经常发生的现象。第十一条基建项目中龙门吊设备必须按三同时要求进行，设备管理部门要严格监督采购前设备论证程序执行。首先需作好运输方案。充分考虑此现象的出现的应急对策。常用的方法是提前准备了一台汽车起重机。随运输车队行进。一旦出现汽车列车转弯困难时，用汽车起重机吊起起重机超长部件和挂车的组合体与牵引车配和进行转向。
3、起重机主梁在试起吊时发现。实际的起吊重量大于安装方案中的数值。此现象在安装现场时有出现。其原因一般是：预算重量出现负偏差；根据现场实际情况增加了吊装负荷。在制定安装方案是要充分考虑此现象。所以布置起重机时其位置的摆放要安全系数为大。
4、龙门吊安装完成后，发现支腿与台车梁的连接法兰盘角度有误。必须调整。支腿的各项支承或缆风绳不拆。法兰盘与支腿的连接焊缝切开。调整角度后再焊接。
龙门单梁式起重机主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。龙门吊在起吊前应该仔细检查钢丝绳及其他的起吊装备是否良好，看有没有螺丝松动或者脱落现象，如发现有异常现象一定要把问题处理好在正常投入使用，否则可能会致使被起吊的中板失控掉落在运货的汽车上，造成严重的后果。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。龙门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。
起重机主梁上的电动葫芦来回运行靠软电缆供电工作，电源电缆传统使用运行方法是采用钢绞线或者钢丝绳用紧固器紧固，穿上瓷瓶，电缆靠电动葫芦的行走拉力拽动瓷瓶上的电缆来回滑动，电缆固定用很细的绑丝多股把电缆绑住再绑在瓷瓶上，电缆与绑丝接触处接触面积小，长时间垂吊导致电缆局部裂纹，导致电缆短时间内老化。检查零件，不管是新的，还是二次利用的，都要经过排查，是否能达到工作要求，能否在传动、制动、润滑上提供更快速的转换，这些都是***基本的要求。瓷瓶在使用过程中易碰撞、易碎，再就是长时间来回拖动过程中绑丝容易断裂导致电缆脱落，很容易造成电缆拉断断电停产状态。
箱体内装有传动轴、走行轮轴；四、滑轮组主要检查绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂及滑轮在轴上有无卡住现象。大锥齿轮装于传动轴一端，传动轴另一端装有传动齿轮；走行轮装于走行轮轴；走行齿轮直接或间接与走行轮相连；走行轮经啮合配合的走行齿轮、传动齿轮与传动轴传动连接；箱体上设有液压制动缸；液压制动缸动力输出端与制动间瓦相连；用于压住走行轮轮缘面以制动走行轮的制动间瓦置于走行轮轮缘面上侧。所述走行轮轴固定于箱体；所述走行轮经轴承装于走行轮轴；走形齿轮固定于走行轮。
