南京杭叉物流设备有限公司龙工叉车租赁
南京杭叉物流设备有限公司是杭叉集团股份有限公司设立的控股子公司，承担杭叉集团所有产品在南京、扬州、镇江地区的售前、售中、***及技术咨询等服务。***生产柴油叉车，电动叉车及配件等。
杭叉公司秉承“***、专注、便捷、共赢”的经营理念，保证一级质量、保持一级信誉，始终坚持用户至上，坚持用心服务于客户去打动客户，坚持以“您的满意，我的追求”的原则为广大客户提供的服务。
公司秉承“***、专注、便捷、共赢”经营理念，诚信是立业的根基，效益是生存的前提，发展是为了更好的生存，回报是我们的责任。
公司使命：让搬运更轻松！
公司愿景：做世界强叉车企业！
公司价值观：诚信为本，效益优先；持续发展，回报社会！
叉车电瓶检查：
检查1、初充电不足或使用后补充电不足。排除办法：进行均衡充电
检查2、电解液密度偏低。排除办法：调整电解液密度
检查3、外总电路不畅，电阻较大。
排除办法：检修外部电路减小电阻
A 起重前必须了解货物的重量，货重不得超过叉车的额定起重量；
B 起重包装货物时应注意货物包扎是否牢固；
C 根据货物大小尺寸，调整货叉间距，使货物均匀分布在两叉之间，避免偏载；
D货物插入货堆时门架应前倾，货物装入货叉后，门架应后倾，使货物紧靠叉壁，并尽可能将货物降低，然后方可行驶；
E 升降货物时一般应在垂直位置进行；
F 在进行人工装卸时，必须使用手制动，使货叉稳定；
G 行走与提升不允许同时操作。
杭叉集团租赁有限公司龙工叉车租赁龙工叉车租赁是位列叉车行业世界第9位杭叉集团控股子公司，***服务范围遍布***。
刚刚过去的2017年中国的叉车产销量又创出了历史新高，整个中国的叉车行业都为之振奋。那么，中国的叉车租赁市场现在的状况又是如何呢？未来发展的方向在哪里呢？带着这个问题，我们来先简单地梳理一下目前国内叉车租赁的情况。
其实，在我们中国开展叉车租赁业务的时间算起来已经有一些年头了，但是真正受到叉车行业的普遍重视并逐步形成规模化，也就是近十年的事情，这十年来我们国内的叉车租赁市场风云变幻，跌宕起伏，正如财经作家吴晓波先生新出版的《激荡十年，水大鱼大》书中所描述的一样，参考西方发达***的叉车租售比例，我国的叉车租赁市场发展空间还很大，水还是很大的，鱼也很多，但是如果对比整个庞大的市场，都只能算是小鱼，大鱼很少，目前还没有出现鲨鱼。电动叉车省钱的原因主要是无需燃料，也无需更换机油和诸如插头插座之类的部件。
一、租赁公司类型
1、类型一是以叉车生产厂家为主体的租赁公司，如永合力、杭叉龙工叉车租赁龙工叉车租赁、林德、力至优、比亚迪、丰田、科朗，等等。公司经过多年的精耕细作，已经形成一个由80多家销售服务型分子公司、200多家***经销商***组成的国内大中城市全覆盖的强大的营销服务网络。这一类租赁商是“醉翁之意不在酒”，不是为了租赁而租赁，他们的目的更多的是为了实现自我品牌的市场客户全覆盖，是为了自我品牌在叉车中的市场占有率，而核心的目的是为了保证生产工厂的正常生产运营，使得生产工厂的产能能够得到正常释放。由此可见，他们的发展方向就是依靠资本的***力量和工厂的产品优势，扮演好一个资产运营管理的“好管家”角色。换成一句大白话，就是把叉车的属性由机器设备改变成为一个***产品，当好自己的叉车租赁总批发商角色，同时充分利用工厂的再制造优势，尽量地延长叉车的经济租赁时间，获取高的***回报率。
2、第二种类型是已经具备了一定规模的***运营商，如佛朗斯、E叉、好运旺、联合租赁、弘陆股份、利驰租赁、伟轮叉车、成瑞租赁，等等，还有很多这样的公司，我就没有必要在这里全部罗列出来了。如果后期因为没有***好而导致产品停机，损坏等现象时候，这样将会给企业带来不可预知的损失。他们近几年来发展的势头很猛，到处设点布局，雄心勃勃，争先恐后。这其中又大致可以分为两种类型的经营模式，一种是以佛朗斯股份为代表的自主经营模式，一种是以好运旺、联合租赁为代表的加盟模式。
3、第三种类型就是遍布***各地的叉车经销商、维修服务商，他们整体来说规模都比较小，甚至很多都是夫妻档口型的，他们的业务涉及面比较多，整机销售、配件、维修、租赁，等等，都是他们业务的一部分，但都不是***。3、限位螺栓处垫圈不平，这种情况处理的办法是磨平垫圈或者更好垫圈。这一部分群体的数量很难统计，分散在***各地的每一个有叉车需求的角落，虽然他们每一个个体的体量都不大，但是据我跑市场观察了解到的情况来分析，目前来说他们租赁叉车的总体量一定是这三种类型里份额多的。
欢迎新老客户租赁、选购、试驾，您的满意我的追求，联系杭叉租赁龙工叉车租赁龙工叉车租赁获取更多资讯；
南京杭叉：10种电动叉车介绍
电动叉车在近几年的市场接受程度,相信很多人都已接触过了一些分类车型.今天南京杭叉主要来跟叉车小白们普及一下关于电动叉车的一些***知识.
1、半电动堆高车:是用人力推行电动升降的车型,主要用于货柜装卸和货架堆垛货物,是工厂使用多适用为广泛的车型之一,因为经济实惠的优点,被很多企业所选择.
2、步行式堆高车:车身后方无踏板,操作人员跟随堆高车步行前进后退,叉取货物.优点:车身小巧,适合窄小通道使用.
3、托盘式堆高车:车身后方有踏板可站人,堆高车前有底腿,适用于国标单面托盘或不用托盘的货物装卸转运.
4、前移式堆高车:无前底腿有配重,该车的货叉与门架可向前移动一定距离,一般为0-560mm,可适量缩短堆高车长度,对通道要求有一定缓解.前移式堆高车又分大前移和小前移两种规格.
5、平衡重式堆高车:堆高车前无底腿,堆高车后加配重块,货叉可适量前倾与后倾,以保证铲货后水平.适用面广,类似于传统的内燃式叉车.
6、宽腿式堆高车:堆高车前底腿做宽,一般内宽为550/680mm,宽支腿的可做到1200/1500mm,可装卸双面托盘,可解决双面托盘或某些特殊货物堆垛、装卸的要求.
7、独柱式堆高车:即在传统门架升降的形式下,改为独柱升降,使升降速度不受两边平行限制,稳定匀速,一般传动方式也从链条式改为皮带式拉动,使之均匀升降.
8、全不锈钢堆高车:整车以不锈钢为材料制作,适用于对环境卫生要求较高的场所,如食品厂、制药厂等.
9、防爆型堆高车:属特殊车型,有强制生产许可要求,适用于安全要求较高的地方,技术要求较高,防爆堆高车有防爆等级标识.
10、侧移式堆高车:堆高车的货叉安装在侧面,侧面进行装卸作业,主要解决通道过小的场合,该车一般生产方式是加装侧移属具.
以上车型为市场常用车型,当然堆高车的分类还有很多,特别是一些非标型堆高车,各种各样,不一一列举,但一般来讲典型的分类,区别较大的是上述几种车型,其他的非标堆高车一般也是以上述车型为基础,修改不同的部分为专用即可.