J6刚上市的时候，其较为硬朗的外观让不少卡友觉得难以接受，结果事实证明，解放J6是一款相当耐看的车型，现在这个造型可以说成为了经典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族脸谱，而JH6的外形则更加刚猛，国际范儿十足，据说其本体源自MAN的TGX，而且驾驶室整体抬高，显得更加高大。
细节方面，J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到，JH6大灯看起来比J6P的更加有神，而且配有LED示廓灯，个性十足。受目前政策要求，两车均带有前下防护横梁，JH6的前保险杠离地较低，直接隐藏在保险杠内，而J6P的，则直接暴露在外面。
车辆的外观漂亮与否，有时候涂装很重要，JH6的驾驶室整体为黑色，侧门看起来非常的单调，当然如果贴上了JH6的个性拉花，那就另当别论，解放J6P则延续则经典的黑色门徽标识。此外，JH6驾驶室侧面两边都带有储物柜，而J6P只有一侧带有。两车的驾驶室都支持电动翻转，J6P自卸车报价，JH6标配导流罩，而J6P则没有。
解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，J6P自卸车，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、售后服务等销售职能。
解放J6P版危化品牵引车采用的变速箱是12挡CA12TAX210M手动变速箱，挡为挡。尽管危化品运输对于车辆时效性的要求并不算高标准，但J6P版快人一步的运输效率何尝不是为安全添加了一份保险。
不仅如此，鉴于危化品运输的行业特性和新标准，解放J6P版危化品牵引车采用了一些针对性设计和配置。比如，8气囊空气悬架系统、液力缓速器、盘式制动、发动机排气管前置、安装排气火花熄灭器等，并且在车辆尾部加装静电带，将车身可能存在的静电导向地面。总而言之，尽一切手段消除电荷、火花等安全隐患。
若仅仅是安全方面事无巨细做到面面俱到，恐怕还不足以夺得“人气危化品运输车”的称号，作为危化品运输车不确定因素，驾驶及押车人员的舒适性也被纳入解放J6P版危化品牵引车的考量范围。该车配备的四气囊全浮高顶驾驶室，给了驾乘人员充分的活动空间，避免了车内行走的局促，遇到颠簸路段时也能轻松的面对，减轻了长途行驶时的疲劳。
解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、售后服务等销售职能。
主要用于主动安全系统，这款车配备了4路摄像头，中控台上部的显示屏主要为了显示摄像头内容，在左右转向、倒车时可以检测到车辆周围的情况，青岛解放J6P自卸车，减少视觉盲区，进一步提升驾驶安全性，只是在设计上稍显简陋，目前只是采用普通的支架固定，不知道在量产车上是否能有所改进。
不仅有尺寸较小的水杯架还有尺寸较大的暖壶架，设计依然非常人性化，暖壶架带有固定装置，可以防止车辆在行驶过程中，由于急刹车等暖壶脱落造成意外事故。
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