空中乘务员的身材标准
20世纪60年代是泛美航空的全盛时期。那时，该公司对空姐的身高标准为严格，要求女性乘务员身高不得低于1.58公分，体重不得超过56公斤，退休年龄不得晚于32岁，就职期间不得结婚生育。可想而知，该公司女性职员平均工龄仅为一年半。
到了70年代，乘务员女权***提出要求航空公司更改录取标准，其中退休年龄首当其冲。而到了八十年代，结婚年龄也终放宽。那时候只要空姐愿意做这份工作，并且通过一年训练，就能够持续飞行。
到了90年代，体重标准已经废除。如今，这些标准已经变成了安全标准：只有在加长安全带帮助下才能在乘务员座上坐稳的空乘，或者能够堵塞安全出口的空乘将不能上机服务。此外，对于身高的规定有了更人性化的调整：乘务员要保证她能够到行李架，但不至于撞到机舱顶。（3）重量要求：重量（kg）=“高度（CM）-110“±“高度（CM）-110“×10c/o。也就是说，身高标准根据不同机型的要求浮动在1.63公分到1.85公分之间。
空姐的职业规划
空姐是吃青春饭的吗?实际上，“空姐”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过数年的经验积累，可以逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。
15-18岁：航空院校开始学习空乘***，经过1-3年的理论学习 1年的实践课程，成为合格的空乘人员。
18-23岁：大学毕业，正式进入航空公司工作，经过3-6个月的实习成为一名正式的乘务员。一周飞行40个小时，一个月飞100多个小时，月收入在8000元左右。
23-35岁：飞龄超过三年，经过航空公司***小组考评确认通过晋升为乘务长。月收入在12000元左右。
35-45岁：飞龄超过十年，顺利晋升为主任乘务长，管理着前舱后舱共计十几名乘务员。月收入在20000元左右。
45-60岁：退出一线岗位转为幕后，可从事公司的管理工作及培训工作。月收入在50000元左右。
60岁后：享受高薪退休，美丽人生。
读空乘***应该如何选择学校？
雄厚的师资力量
所谓“名师出高徒”，优的老师为学生指点疑惑，让你在学习的过程中少走弯路。具备多年飞行经验的老师，手把手、面对面进行实际经验教学对学生更有利。
灵活、实用的教育模式
填鸭式的理论教学会让学生只停留在纸上谈兵的想象中，可能会逐渐消磨学生对***的兴趣和斗志，而现如今，空乘教学摒弃了以往枯燥的方式，实行“2 1”职业教育方式，即两年***理论与一年实训实习相结合，以学生就业为导向，技能培养为主导的教学方式，能为学生提供的教学与实操。18-23岁：大学毕业，正式进入航空公司工作，经过3-6个月的实习成为一名正式的乘务员。
训练航空实训基地
空中乘务员相当注重学生的实操经验，因此选择学校时要看学校是否有实训设备。我们的实训基地是国内模大的实训基地，根据中国民航局中的相关规定和要求设计，多机型、多科目、多功能，让学生在实操的同时掌握实用的技能。
完善的就业保障
学校与国内多家航空公司、外航服务公司、机场、空港酒店及邮轮公司合作，打通了就业渠道，学员入学就签订推荐就业协议，为学生的就业提供了有力的就业保障。
以上就是选学校主要衡量的点，后祝大家早日梦想成真！
空乘***本科好吗?
仅就***名称来说，本科层次是没有空中乘务这个***的。
有些高校为了拔高所谓***层次，留住颜值高成绩又较好的学生，开设了公共管理类的***，标注空乘方向，也可以算是空乘本科层次的***；也有按表演类开设空乘***，不知道空乘岗位和表演有毛关系，可见开办者和审批者均不靠谱。空乘本科的某校，此校非民航背景，缺乏***技能教学（其实国内各校普遍缺乏），就业平台差，就业效果也差。58公分，体重不得超过56公斤，退休年龄不得晚于32岁，就职期间不得结婚生育。
（本科的准空乘***，真的就是更高层次的***素质吗，听说还有研究生层次的，一个职业教育就能完成的学业，有这个必要和需要吗？很佩服国人有空子就必钻的精神。）