骡马运输茶马古道
乘船一遇洪水，常常船毁人亡，“鱼鳖腹空，竟作葬身之地，虫沙***，难觅埋骨之乡”；溜索，则更易坠脱，人、马、货同葬滚滚江河。19世纪的后期，那些靠近繁华城镇的河流上，往往由官府出面，修建了漂亮的桥梁。比如临安府（今建水）临安河上，就修建了数十孔的长长的多孔桥，可以防范特大面积的洪水。如想了解更多的骡马运输服务相关信息，欢迎致电咨询。
茶马古道为何能绵延千载
据记载：“茶税开始于唐德宗建中三年(782年)九月，与漆、木、竹、商钱并税”，由此足见茶马互市之繁荣。
宋时，茶马贸易形式有两种：一是赏赐和朝贡，进行交换和薄来厚往的赏赐；另一种是***在沿边各地设置茶马司，进行“召募蕃商，广收良马”的贸易。
直到今日，雅安等地都还有茶马司、“买马场”等遗迹存留。
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关于茶、马比价政策，宋***奉行“随市增减,价例不定”的政策。茶马互市之初，一匹马约当茶100至200斤。
在北宋时期，平均每年买马约在1.5—2.5万匹之间，南宋买马量浮动不定，在4000匹至6000匹左右。
据统计，宋代四川产茶3000万斤，其中一半经由茶马古道运往了藏区。
