看看汽车设计的发展趋势，如果你想用一个重要的词来描述这种发展趋势，没有比“整体”更好的词了。规律性是人类审美视野中当之无愧的共同追求。规律性也是技术升级的审美表现，凌乱的东西无法让物体与速度相匹配。一个整体必将是汽车发展趋势的永恒追求。
趋势1
“常规”正面
前照灯不再是一个孤立的整体，它们将逐渐融入格栅，形成一个水平的整体，这需要小心的分割，以清楚地识别前照灯的轮廓。格栅的线性光源与贯穿电镀装饰条形成一个整体。许多型号甚至连接上下格栅。整个正面就像戴着面具一样整齐。这种逐渐成为一种趋势
趋势2
“常规”黑域
为了强调整个车辆看起来细长而灵活。
通常通过使柱子变黑来处理
黑域形成一个封闭的整体，这种处理方法逐渐成为一种趋势。
趋势3
普通DLO
DLO是提高认同度的重要课题。近年来，许多车辆一直在与DLO打交道
包裹以前隔离的后视镜已经逐渐成为一种趋势。
这个数字的整体感觉更加清晰。
趋势4
常规尾灯区域
黑色高光和彩色尾灯
与上黑色挡风玻璃形成一个***的整体已成为一种趋势。
趋势5
“普通”轮胎
轮胎的图案与轮毂的图案相结合。
形成一个更加统一的整体
它不仅突出了设计感，而且使轮胎更大，这将逐渐成为趋势。
趋势6
“常规”尾灯
通过尾灯连接品牌LOGO形成一个整体光源逐渐成为一种趋势。
水平宽度在视觉上被加宽，以增强技术感。
趋势7
“整洁”的车身
车身将逐渐与侧挡风玻璃或轮胎区域的位置整合成一个整体，这种处理逐渐成为一种趋势。
提高无人驾驶时代到来时外形多样化的可能性
***成型模具的塑料在***成型机器的加热缸中被加热和熔化，然后被***成型机器的螺杆或活塞推动，通过模具的喷嘴和浇口系统进入模腔，然后在模腔中硬化和成型。这是一个简单的***成型过程，用于***成型的模具被称为***成型模具(injection molding mold)。***模主要用于模制热塑性产品，但近年来也越来越多地用于模制热固性塑料。***成型在塑料制品的成型中占有很大的比例，所以塑料成型模具的生产中大约有一半是***成型的。冲压模具冲压原理(Principle of Stamping Dime Stamping)是一种通过向板、带、管、型材等施加外力来形成具有所需形状和尺寸的工件(冲压零件)的方法。通过压力机和模具产生塑性变形或分离。冲压和锻造属于塑性加工(或压力加工)，统称为锻造。冲压毛坯主要是热轧和冷轧钢板和钢带。世界上60 ~ 70%的钢材是板材，其中大部分被冲压成成品。车身、底盘、油箱、散热器、锅炉锅筒、容器外壳、电机铁芯硅钢片、电器都经过冲压加工。仪器、家用电器、自行车、办公机械、家用器皿等产品，还有大量冲压件。
合理的模具设计主要体现在成型塑料产品的质量(外观质量和尺寸稳定性)，安全可靠，易于维护。注塑成型过程中，成型周期短，使用寿命长，模具制造工艺合理。设计中应注意以下几个方面:
1.开始模具设计时，应考虑多个方案，衡量每个方案的优势，然后选择一个方案。利用再修复模具的优势和改进点。
2.设计时，应更多地考虑过去设计的类似图纸，并从中吸取经验教训。
3.分析其***系统、顶出系统、分型面选择和模具结构。
4.阅读更多关于塑料模具设计的中外书籍，增加你的知识，关注模具制造和使用中的一些情况，并对其进行分析。
BOSS设计原则:
1.支柱不应尽可能单独使用。它应该连接到外壁或与加强肋一起使用，以加强支柱的强度，使橡胶流动更加顺畅。
2、立柱的高度一般不超过立柱直径的两倍半。支柱太高会导致塑料部件成型过程中空气滞留(过长会导致气孔、烧焦、填充不足等)。)。
3.如果支柱的高度超过支柱直径的两倍半，特别是支柱远离外墙时，加强支柱强度的方法是使用加强肋。
4.BOSS的形状主要是圆形，而其他形状不容易加工。
5.老板不应该离墙角或外墙太近。它应该与产品的外壁保持一定的距离。
6)、BOSS周围可以除去部分肉厚(即开口的弹坑)以防止收缩下沉。
7)、BOSS刻度盘角度:通常取0.5°外，取0.5°或1°内。